这段时间，捷途山海系列在市场中的热度是很高的，特别是在拥有了鲲鹏超能混动C-DM插混系统支持后，该系列便是通过直接提升核心产品力的方式，让车辆收获了不少消费者的关注。而这里要看到的捷途山海L7，作为一台全新上市的中型插混SUV，其落位在了12.98-16.38万元的价格区间市场，通过提供5座/7座布局、提供高效动力以及适应多路况的底盘总成，成为了该细分市场的又一热门。那么，这产品热度跟产品实力能不能成正比呢？让我们一起走近捷途山海L7来好好看一看。

外观方面，捷途山海L7在外采用了比较高级的电气化风格，前脸的进气格栅集中在了保险杠位置，而在布局贯穿式LED日行光带的同时，两端的L型结构中则布局着LED远近光灯，并可支持自适应远近光调节，这让车头以简洁风格为主但又够丰富。而从侧后来看，饱满的底盘运动包围能保障防刮蹭效果与通过性，尾灯的熏黑贯穿装饰与后保的双分式运动护板，则能给车尾带来一些“翘臀”效果。

尺寸方面，捷途山海L7拥有4749/1900/1720mm的长宽高，并通过2745mm的轴距来保障内部空间性，其不光有1688L的最大后备厢容积，还能够提供双排5座、三排7座两种布局方式来满足不同用户的具体需求。同时，座椅全部提供皮质覆盖，前排座椅还可实现电动调节与加热/通风、二排标配有靠背角度调节，而7座车型的二排还支持前后移动调节。关于舒适，捷途山海L7还提供了带空气净化的多温区空调、主动式车载氛围灯、8扬声器SONY音响、全景天窗以及前排隔音玻璃等等配置。

智能方面，捷途山海L7标配了双12.3英寸液晶屏，并搭载了支持HUAWEI HiCar的智能车机系统，可进行手机APP远程控制、双区域智能语音交互，并支持免唤醒操作与连续对话；同时，它全系都支持540度全景影像，并能实现L2级辅助驾驶，提供车道居中保持、并线辅助、主动刹车等安全辅助功能支持。

动力方面，捷途山海L7搭载了鲲鹏超能混动C-DM插混系统，其所搭载的1.5TGDI奇瑞第五代鲲鹏混动专用发动机作为一台获得了“中国心”十佳认证的发动机，除了拥有115kW的最大功率为，其热效率保持在了44.5%，而在两挡超级电混DHT专用变速箱组合下，车辆得以实现7秒级零百加速性能。同时，由于车辆采用的是双电机驱动架构，这使得车辆能在HEV混动模式下实现314kW的综合功率输出，而纯电驱状态下也能带来199kW的最大功率，这意味着车辆不管是在低速通勤、中速驾驶，还是行驶在高架、高速公路上，都能够时刻保持充沛的性能输出表现，起步响应更积极、高速驾驶动力不衰减。

当然，因为整套插混系统的高效率设计，车辆的WLTC百公里馈电油耗为5.18L/100km，这在一台中型SUV身上是很突出的。当然，车辆所具有的120km CLTC纯电续航，能在日常通勤中作为一台纯电动SUV来用，0.3小时的30-80%快充也能够在忘记充电时，也能轻松补能。

也正是在这套拥有高性能属性混动系统的支持下，捷途山海L7才得以实现了一些比较直观的产品力测试，像车辆拖动80吨中卡车实现了200米前行、像其在3800米高海拔地区实现了2吨重物拉升等等，这不光是证明了车辆在动力方面的高性能，也证明了车辆在整体车身结构刚性方面的高水平。

说到这大载重拖拽与拉升测试，除了动力外，捷途山海L7的底盘也帮了大忙。得益于火星架构带来的扎实底盘基础，车辆的四轮独悬除了能带来不错的舒适滤振与稳定性表现外，它在支撑方面是极为出色的。这给车辆带来的好处就是能够轮上的附着力、抓地力较强，并能有效防止车辆在复杂路况变化下的防侧倾能力，无论是城市公路、爬升路段，还是说一些复杂的路面变化，捷途山海L7都能时刻保持平稳性。

写在最后

现在不少厂商目前都在想尽办法进入到硬派SUV市场，而现在的捷途山海L7，在保持城市SUV舒适性的前提下，提供了更多样化的路况通过能力，并且还通过鲲鹏超能混动C-DM插混系统带来的高效率，还有出色的底盘调校，大大提升了核心动态反馈，这些都会让捷途山海L7带给用户更均衡的综合用车体验，带给用户当下更需要的体验。