​汽车市场传统的“金九银十”已经开启，除了新车扎堆上市，一些经典车型在价格上也开启了反击。例如，大众帕萨特15万起售，12万多的东风日产天籁等合资B级车，甚至要比一些合资A级车还便宜。然而，今天我们就聊一聊在市场中争议不断的第十一代索纳塔，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

首先要说的依然是价格，定位为中型轿车的北京现代索纳塔（以下简称为第十一代索纳塔）厂商指导价为13.98-18.68万元，共6款车型分别提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，全系均采用了8AT变速箱。根据我们在北京现代4S店了解到的信息来看，第十一代索纳塔目前有着2-3万元的优惠，而入门车型的售价更是跌至11万元。

其次就是颜值部分了，历代索纳塔在外观上都有着超前的设计思路，第十一代车型设计上似乎更容易让大众接受，发动机盖上方的线条保留了上代车型的设计，贯穿式灯带和夸张的前格栅为整车带来了极强的运动氛围。贯穿式LED灯带当属如今的主流设计，其中集成了日行灯和转向灯，下方大灯为LED光源，并全系标配自适应远近光。

车侧保留了上代的设计线条，看上去流畅且舒展，并且在细节上加入了特征线条进行修饰营造出了十分不错的力量感与肌肉感。除此之外，车辆的尾部变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计和棱角分明的后保险杠提升了整车的运动感，并且细节上融入了大量黑色钢琴烤漆进行点缀从而提升车辆的精致感。

悬架系统为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，首先悬架的支撑性很到位，即使是高速过弯，也能够给驾驶员带来足够的信心去驾驭这台车。值得一提的就是，这套悬架组合对路面颠簸和振感的化解也十分出色，车辆操控性和驾乘者的舒适性均可得到保证。

而车身尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4945/1860/1445mm，轴距达到了2875mm，我个人身高为179cm坐入前排驾驶席并且将座椅调整到合适位置之后，前排头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，我再次坐入第二排之后，头部空间距离为三指，腿部空间约两圈，整体乘坐空间表现较好，可轻松应对家庭出行需求。

座椅方面，前后排座椅的皮质柔软、支撑性足够，座椅设计符合人体工程力学，所以驾乘人员的舒适性其实还挺不错的，2875mm的轴距也让第二排的腿部空间相当宽裕，并且第二排座椅的靠背角度和坐垫长度都很好，尤其是靠背角度很缓。

内饰方面，第十一代索纳塔的车内在设计和质感方面表现优秀，连通式仪表盘与中控多媒体显示屏搭配让人一目了然，软质用料以及和金属装饰条营造出一定的品质感，简洁的布局非常讨好驾驶者。并且还采用了同级车型中较为罕见的怀挡设计，旋钮操控，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作，下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面提供了8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、250Ps、最大功率分别为125kW、184kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m。其中，2.0T+8AT的动力总成在初段加速也十分轻快，超车游刃有余，丝毫不会因切换模式而产生动力变弱的现象，完全可以满足我们日常通勤所需。

写在最后：通过本次的全面解析可以感受到，第十一代索纳塔的实力确实不俗。它不仅有着靓丽外观和极具科技感的内饰，在动态表现上达到了一台中型家轿该有的表现，并且还配备了众多舒适性以及智能化配置，再加上亲民的售价区间，使其在合资中型轿车市场中具有不可忽视的竞争力，所以我们觉得其还是值得入手的。