这个店铺面积并不大，勉强能摆放两台车，车身颜色是以星系命名的，这两台车身颜色分别为星晨白和星河紫。营造科技的感觉。接待人员非常热情，很热心的讲解车辆的功能，比较有意思的是这台车可以在车外进行语音对话，可以使用SIMO唤醒，让它打开车门和车窗。
那么可以看到极越01全系是标配了无框无门把手电动电吸门，电动门配备毫米波雷达，比常规的超声波雷达识别更精确。解锁方式有很多种，可以使用手机APP、UWB数字钥匙和NFC卡片钥匙等等方式。
在尾部上面有分段式固定式尾翼，下面甚至还配备了自动升降尾翼，两种方式，自动升降是在高于时速95km/h时自动打开，也可以语音手动的升起和收回。
另外惊奇的发现，这台车只有两个配置，并且价格区间跨度非常大，极越01 MAX售价21.99万元，极越01 MAX Performance售价30.99万元。高配车型很直观的可以看到轮毂是配备的21寸空气动力学运动轮毂，CLTC综合续航会略微的提升7-8km，轮毂里面也可以看到装配了Brembo高性能制动卡钳。
话不多说，赶紧去车内看看，内饰也有三种颜色，分别是宇环黑、宇烁白和宇幻紫，那么坐进车内，映入眼帘的是我们面前的36.6英寸的6K显示的3D无界一体大屏，搭载了8295高算力芯片，属于高通第4代骁龙汽车数字座舱。这个屏幕是长方形贯穿式的，中间没有拼接，边框也更窄，并且支持沉浸式3D视觉HMI效果。
座椅款式非常现代，尤其是头枕的造型设计非常具有未来感，同时也配备了头枕音响，发声的效果也很柔和和具有亲和力，相较其他车型没有机械感。座椅功能也是很全面，Nappa真皮材质，主驾支持12向电动调节，副驾支持10向电动调节，都有通风、加热和按摩的功能。
中间是悬浮式中控岛的设计，支持手机无线充电，如果使用卡片钥匙需要放在此处用来识别感应车辆。杯架放在了中控台的下面，使用时不太方便。
这个效果等下面试驾的时候详细展示。另外就是这个U型方向盘，当然也有传统的圆形方向盘，前者的好处是可以无遮挡的观察前面的屏幕，使用感受也是下面试驾的时候再和大家聊哈。
那么来到后排，后排的和前排是相同的款式，这个点赞，后排座椅可以按比例放倒。在中间还有触控屏幕，可以控制空调的吹风方式，风量大小和空调温度，并且还可以播放音乐，可以看到在下面还有两个TYPE-A的接口。
我们再来看一下店里星晨白的极越01，其实整体车身长度并不是很大，长度为4853mm、宽度1990mm、高度1611mm，电动车的优势是可以做成前后短悬的结构的，那么就可以获得比较好的3000mm的轴距，从侧面看车身造型很流线，空气动力学优化的很好，风阻系数达到0.249，在SUV车型中是属于非常优异的。
走进车内，内饰风格是宇环黑，相较来说我更喜欢浅色内饰，会更显高级，两种风格都看完了，接下来就是激动人心的试驾环节。
在泊车方面这台车有着非常科技的功能，可以在车外使用语音控制泊车、并且可以实现代客泊车，需要先设置路线，再进行操作，如果是经常停泊的停车场可以使用这个功能，不过很遗憾，由于店铺所处停车场的环境道路限制，并不能体验这个功能。
那么我就开始道路试驾，上车以后你会发现车内的功能按键简化到了极致，转向灯和大灯拨杆没有、雨刷拨杆也没有，就连换挡也是在屏幕上去操作的。没有这些按键是因为都智能化设置了，比如大灯，可以自动开启、也可以自主切换远近光，不需要手动操作。
销售人员也介绍了这台车不同的配置，极越01 Max版本是单电机动力模式，最大功率200 kW，峰值扭矩343 N·m。搭载两块不同的动力电池，分别是71.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航里程550 km，还有一款100kWh三元锂电池，CLTC综合工况续航里程720 km。极越01 Max Performance搭载双电机版本，最大功率400 kW，峰值扭矩686 N·m。也是使用的100kWh三元锂电池。
我试驾的当然是高配性能版了，零百加速3.8秒，提速真的很迅猛。在底盘结构还配备了全铝双叉臂前悬架，全铝H-Arm多连杆后独立悬架，搭载CDC实时阻尼可调减震器系统。舒适和操控都可兼得的硬件配置。
提速快的电动车非常多，但是有着高阶的智能驾驶系统的车型并不多，极越01是命名为ROBO Drive Max 纯视觉方案的高阶智驾，搭载2枚英伟达Orin芯片（AI算力508 TOPS），有11个高清摄像头，其中有7个800万摄像头，基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力，可以实现L4级的自动驾驶能力，并且在全国的道路测试超过7000万公里。
这次特意体验了PPA点到点领航辅助系统，在屏幕上看到PPA图标就可以开启这个功能，我也实际体验了这个功能，可以实现车道保持、自动跟车、交通标志识别等基础的功能，也可以自动并线超车，上下匝道，通过红绿灯自动刹车和起步，还可以根据导航路线转弯直到到达目的地，全程在使用，在下闸道时会顶着限速60的速度在行驶，还是非常担惊受怕的，以这个速度过弯，又是车辆自动驾驶，会感觉速度很快的。总担心蹭到护栏。当然担心是多余的，自动驾驶还是比较稳定的。
另外给我感到惊喜的是，在仪表屏上显示的环境模型非常细致和全面，在四环路上行驶，不仅可以显示行驶方向三车道的环境信息，对向三车道的车辆和车道也能清晰的显示，甚至远处的建筑物都若隐若现。
这就是本次到店试驾的全部过程，如果你对科技感兴趣、对汽车感兴趣，极越这样的汽车机器人到店试驾你应该是会感到惊喜的。
