在如今这个地球上，能给俄罗斯提建议的国家，恐怕也只有中国了。

众所周知，目前俄乌冲突趋近白热化，战争尺度是越来越大。打红了眼的俄乌双方已经不再满足于单纯的战场军事对抗，诸如桥梁、港口等许多关键性的民用基础设施，也成为了双方打击目标。

比如就在前不久，乌克兰为了断绝俄军补给线，破坏了俄罗斯的克里米亚大桥。而俄罗斯为了报复，不仅打掉了乌克兰的敖德萨港，还退出了此前签订的“黑海粮食运输协议”。

关于俄乌双方的这波互相偷家，表面上看两边似乎是打了一个平手。正所谓来而不往非礼也，你炸了我的大桥，我扬了你的港口，双方你来我往互有损伤。但实际上就目前的情况来看，其实是乌克兰亏得更多。

毕竟俄罗斯这边克里米亚大桥的损坏并不算太严重，至少简单修复一下恢复正常通车还是没多大问题。而且克里米亚大桥并不是俄罗斯的唯一选择，没有了公路联通还可以走水路和空运。尽管这样会给两地的带来许多的不便，但整体影响并不算太大，总体还是在一个可接受的范围之内。

但是乌克兰这边可就不一样，无论是敖德萨港被打掉，还是“黑海粮食运输协议”中断，那都是足以致命的打击。

俄乌冲突爆发之后，由于俄乌双方在海军力量上存在着悬殊差距，所以黑海基本就是俄罗斯的天下，而失去了黑海控制权的乌克兰则更像是一个内陆国，一切关于海上的事情，那都是要看俄罗斯的脸色。

原本在“黑海粮食运输协议”的约束下，乌克兰还是有着一些玩儿水的机会，至少那些装着乌克兰谷物农产品的船只，是可以自由进出黑海的。

这对于当下的乌克兰来讲，那可是堪称救命稻草的东西。因为乌克兰作为“欧洲粮仓”，粮食出口向来都是创收大户。尤其是在俄乌冲突爆发之后，乌克兰国内的经济生产几近瘫痪，卖粮食已经成为了乌克兰财政的主要收入来源。

而如今俄罗斯退出“黑海粮食运输协议”，意味着黑海将会成为危险的交战区，所有和乌克兰相关的货物船只，都有可能遭到俄罗斯的攻击。哪怕船上是装着乌克兰出口的粮食，那俄罗斯也照打不误。

俄罗斯退出“黑海粮食运输协议”的目的其实很明显，就是要彻底封锁黑海，阻断乌克兰的海上对外交流通道，尤其是不让乌克兰的出口粮食经由黑海出去。而为了能够有效的达到这一目的，俄罗斯在退出“黑海粮食运输协议”的同时，还去把乌克兰的敖萨德港给炸了。

因为敖萨德港是目前乌克兰最重要的对外贸易节点，乌克兰在黑海绝大部分的物资往来，都得要经由这个地方，其中就包括了乌克兰当前最为倚仗的粮食出口。

而俄罗斯方面对于敖德萨港的打击可谓是不遗余力，几乎是把此地所有的港口设施全给扬了。港口这东西不比桥梁道路，修复工程难度极大，一旦遭到严重破坏，一时半会儿是很难重建起来的。

所以敖德萨港在被俄罗斯轰炸之后，其实就已经废了。而这就意味着乌克兰在黑海上的进出口贸易，遭到了有效的阻断。自家的出口货物运不上船，外面的进口物资也下不来，而这里面自然也就包含了粮食。

当然黑海并不是乌克兰粮食出口的唯一通道，毕竟乌克兰不是岛国，没有了水路还有陆路可以走。乌克兰完全可以采用铁路或者公路的形式，去完成出口粮食的运输。然而却这里存在一个成本上的差异，相比于铁路或者公路运输，海上运输的成本铁定要低很多。

因为粮食不是小商品，而是大宗货物，动辄就是几千吨甚至几万吨，海上运输无疑是成本最低的运输方式，不仅装的多，路径也要便利许多。

在国际粮食市场价格确定的情况下，运输成本的增加，无疑会影响粮食的利润空间，进而影响乌克兰最终的收入。当然乌克兰也可以羊毛出在羊身上，提升售价让卖家来买单。但是地球上的粮食出口国并不是只有乌克兰一家，如果粮食价格过高，那铁定销路就不会太好。

总而言之，要么少赚一点，要么少卖一点，怎么算都是乌克兰的损失。所以俄罗斯在黑海的这两手牌一出，对于乌克兰的经济无异于是釜底抽薪。尽管不能彻底断绝乌克兰的粮食出口，但至少也能大幅减少乌克兰的财政收入。

乌克兰在黑海被俄罗斯掐住了脖子，自然是非常着急的想要解决问题。所以乌克兰总统泽连斯基在第一时间就发了篇小作文，声称被炸港口存放了上百万吨等待出口的粮食，其中有6万吨原本是要运往中国。

上百万吨的粮食他都一嘴带过，却偏偏对中国的6万吨情有独钟，尽管目前对于泽连斯基的说法我们无法确认，但他在话中想要拉扯中国的意思却是非常明显。因为乌克兰很清楚，在当下这个形势里面，能够走出黑海困境的国家，可能也就只有中国了。

事实上乌克兰在黑海的粮食出口通道被阻，原本也算是一件影响全球的国际事件。因为乌克兰是全球主要的粮食出口国，在国际粮食市场上占据着不小的份额。一旦乌克兰的粮食出口出现了缺口，那么就意味着全球的粮食供应可能会不足，甚至会有很多人会因此饿肚子。

所以对于乌克兰在战争期间的粮食安全，其实国际上一直都很重视，想了很多办法来保证乌克兰粮食的正常出口。其中“黑海粮食运输协议”就是在这样的需求背景下诞生的。

但是随着国际上对于俄罗斯的孤立打压变本加厉，如今的俄罗斯显然是不愿再给国际社会面子了，他们选择退出“黑海粮食运输协议”就是最好的证明。不过其他国家的面子俄罗斯可以不给，但中国的态度却不能不重视。

毕竟作为俄罗斯的邻居，同时也是当下全球最具实力的国家之一，中国对于俄罗斯有着太多的价值。不管是国际场合上绝不与西方同流合污的中立态度，还是双边关系中频繁的经济贸易往来，中国都足以算得上是俄罗斯当下最值得依靠的肩膀。

总而言之，当下的中国对于俄罗斯而言，绝对是不容有失。如果中国的粮食真的被俄罗斯的轰炸所波及，那无疑会带给俄罗斯来自中国的压力。而以当前中俄两国的关系来看，俄罗斯显然不想因此和中国闹出嫌隙，完全有可能做出一定的让步来息事宁人，那么届时乌克兰的黑海困局便会出现转机。

当然仅仅是“6万吨粮食”，显然是不足以去产生这样的影响力。泽连斯基的这番话，其实更多的是给中国提个醒，告诉中国在这件事上不存在置身事外的可能性。

因为在“黑海粮食运输协议”的框架体系下，中国也算是受益国之一。有数据显示，中国在过去的一年里面，从乌克兰一共进口了近800万吨的粮食，是乌克兰的第一大出口对象。试想一下如果乌克兰的粮食出口被阻，那么中国和乌克兰的粮食贸易往来无疑就会受到很大的影响。

800万吨的粮食说多不多，但是说少也不少，总归是能够对我国的粮食安全产生影响的。所以在和俄罗斯的黑海粮食博弈中，乌克兰当前是有一张中国牌可以打的。然而这张牌却好像并没有引起俄罗斯足够的重视，或者说没有在俄罗斯的考虑范围之内。毕竟俄罗斯在轰炸敖德萨港时，确实是发生了一些不太愉快事情。

虽说港口的“6万吨粮食”目前咱们没法确定，但中方驻敖德萨总领事馆被俄罗斯轰炸波及，却是已经确认了的事实。虽说这次事故和南联盟的那次不能相提并论，纯属是无心失误，但危险却是实打实的存在。好在当时使馆人员已经撤离，没有造成什么人员上的损伤，不然俄罗斯这波可就玩儿大了。

站在乌克兰的角度来看，中国不管是出于自身粮食安全的考虑，还是出于对外交安全上的诉求，那都是完全有可能去给俄罗斯施加压力的，从而达到重启粮食协议的目的。

当然这些都只是乌克兰的一厢情愿，具体操作的主动权还是在咱们手里。毕竟800万吨的粮食说多不多，咱们也不是亏不起。再者而言，没有了乌克兰的粮食咱们还有其他的选择，比如俄罗斯也是粮食出口大国。

所以最终事情会朝着哪个方向发展，那还得要看具体的相关利益与咱们符不符合？如果俄罗斯那边能够妥善解决咱们的粮食缺口，并且在日后的军事行动中多加慎重，那么自然就可以大事化了。如果俄罗斯依旧像个二愣子一样我行我素，丝毫不考虑咱们的感受，那这事儿就有必要摊开了说道说道了。