不知道你们有过这样的经历，寒冷的冬天你上班要迟到了，你买了刚刚两年的车突然就打不着火了，或许南方的小伙伴没什么感觉，身在北方的我感受非常明显，只要出现极度寒冷的天气总是会出现打不着火的情况，所以我们这里不少车主车上都自备“过江龙”的搭火线，那么到底是什么原因会导致车打不着火？

法国人普兰特于1859年发明铅酸蓄电池，经过这么长时间的发展铅酸蓄电池已经大规模应用的各行各业中了。虽然铅酸电池的应用范围非常大，但是铅酸蓄电池的痛点也非常明显。就比如前面所说的“寿命短、易亏电”，并且铅酸蓄电池的体积和重量非常大，一般的铅酸蓄电池的重量在10公斤以上，对于现在车辆追求的轻量化和高度的集成化的方向是背驰的。

最最重要的就是铅酸蓄电池在生产必要有铅的存在，铅属于重金属，所产生对环境的污染是不可逆的。在汽车工业高速发展的现在，对于这些痛点的解决已经迫在眉睫了。

做电池起家的比亚迪在了解到了用户痛点之后，推出了铅酸蓄电池的替代产品磷酸铁锂启动电池，或许你是第一次听说这个名字，如果你对比亚迪有所了解的话，你会知道比亚迪已经把磷酸铁锂启动电池应用到自家的产品上已经6年的时间了，只要是搭载DMI-i、DM-P的车型都在使用磷酸铁锂启动电池。

在这6年的时间里已经有超200万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂电池，减少了铅的消减达2万余吨，并且经过了比亚迪的不计成本的研发投入，把提高了磷酸铁锂电池的密度，现在的磷酸铁锂电池只有2公斤的重量，使用寿命更是达到了3000次以上，做到了与车同寿命终身不用更换。

那就要有人问了：磷酸铁锂启动电池是如何做到“长寿命、不亏电”？这就要归功于比亚迪给电池配备的BMS电池管理系统了，简单的说就是给电池装一个“大脑”，在日常使用的时候实时的对电池的电量进行监测，当监测发现电池电量低的时候，BMS电池管理系统就使用动力电池的电量进行充电，这就是为啥即使你长时间不开车，即使遇到了天寒地冻的天气，也不会出现打不着火的原因。

当然，你要问磷酸铁锂启动电池有没有缺点那？答案是“有的”，磷酸铁锂启动电池唯一的缺点就是相比传统的铅酸蓄电池的成本更高，比亚迪完全可以使用成本更低的铅酸蓄电池的，但是为了推动行业的进步以及助力整车无铅化助力绿色出行，比亚迪不计成本的使用了磷酸铁锂启动电池，在我们看不到的地方暗暗发力。

一款好的车型肯定会在我们所看不到的地方下功夫，就像是那句话“细节决定成败”，我们需要这种在小细节不计成本投入的企业，只有这样才能让一个行业能够有良好的发展，消费者才会更多支持国产品牌。