本周，受台风杜苏芮影响，京津冀多地遭遇了严重的洪涝灾害。在抗洪抢险前线，一支由卫士车主组织的救援队也加入了“最美逆行者”的队伍中。卫士以强悍的越野性能与涉水能力著称，在无情的灾难面前，卫士车主的勇气与担当也让路虎的越野精神得到了进一步升华。

然而此刻江湖君还在云南弥勒试驾卫士的另一位小兄弟——2024款发现运动版。

揣着复杂且沉重的心情，全无游山玩水的兴致。比起云南优美的湖光山色，江湖君此时更在意这台发现运动版的全地形表现。

在捷豹路虎全新“品牌重塑”计划中，路虎三大家族：揽胜、卫士、发现，已经晋升为三个定位清晰且风格迥异的子品牌。

揽胜无疑是豪华越野的代表；卫士继续发扬硬派越野的玩乐属性与路虎独特的文化魅力，夹在二者之间的发现则主攻全能实用的产品特性。

作为一款入门级路虎，发现运动版既是LAND ROVER、又是Discovery、还是SPORT。

如此多的头衔却并不影响它清晰的产品定位，这就是一台追求全地形特性的多功能休旅车。

弥勒市位于云南省东南部、红河州北部，是中国唯一一座与佛同名的城市。秀丽的自然风光赋予这里佛国般的美好。

驾驶发现运动行驶至非铺装山路越野路段，第二代智能全地形反馈适应系统，可根据监测到的当前驾驶状况，系统化选择更合适的驾驶模式。

云南地区独特的红色土壤，在雨后变得更加湿滑黏腻。

此时需启动越野模式并选择泥泞地面，ATPC全地形进程控制可精准控制动力系统和制动系统，让驾驶者在泥泞湿滑和崎岖山道等复杂路况中也能保持稳定的速度行驶。

在此界面中，还可显示坡度以及涉水深度感测。

发现运动的标定涉水深度为600mm，掀开发动机盖会发现，进气开口朝上且高度几乎与前机盖持平，可实现更好的涉水能力，这算得上是很有路虎特色的设计。

在公路交通路网路已经非常完善的今天，不愿褪去野性的路虎车主专挑“烂路”走，把“哪里不平哪有我”当成了基本觉悟。

出色的全地形能力是发现运动与普通城市SUV最大的区别，它可能会有点“调皮”，但绝不是坏孩子。

野性与舒适就像狼与羊，路虎将发现运动描述为“披着羊皮的狼”，意思是在硬核越野能力之外还有温柔舒适的一面。

温馨时尚的双拼色内饰让驾驶发现运动的旅途更加轻松愉悦，温莎打孔真皮座椅，触感柔软细腻。

配合全车座椅创新采用的双硬度发泡工艺，以及专为中国市场加厚的2cm靠垫带来了优异的乘坐舒适感。

将极简美学贯彻到底的中控已经取消了所有物理按键。

包括空调控制、影音娱乐、车辆设置等一系列功能均集成在这块全新11.4英寸弧面屏幕上，2步操作之内即可覆盖90%以上常用功能。

车内配备了纳米级车内负离子空气净化器，可自动监测座舱内环境，发现二氧化碳浓度过高时，会自动打开外循环，保持车内空气清新。

发现运动通过对车内质感的提升，来优化城市SUV这一面的舒适感。毕竟对于大部分发现运动车主而言，城市道路仍是主要的用车场景。

在城市道路中，对车身尺寸保持克制的发现运动长宽高仅有4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。

但在喜欢大尺寸的中国市场，用“短巧精悍”来形容发现运动似乎就变成了一种贬义。

然而恰到好处的车身尺寸在迎合通过性的同时，在拥挤的城市道路中也给发现运动带来了实打实的灵活操控。2.0T英杰力发动机+48伏轻混组成的动力系统，匹配9AT变速器可输出249马力，峰值扭矩365牛·米。强劲的低扭表现不仅在非铺装路面令人信心十足，也让城市道路超车动作更加干脆利落。

需要注意的是，这套动力总成的换挡逻辑与纯舒适取向的城市SUV还是有所区别的。

就动力输出的线性程度而言，发现运动的表现并不算出色，在松油门时偶尔会伴随着细微的拖拽感。或许是出于对全地形能力标定的区别，极光没有出现这样的问题。

路虎的冒险精神与探索精神渗透到了每一个系列的每一款车型。

在极端天气、复杂路况中，路虎所坚持的“全地形特性”，即是用一百分的准备去迎接那一分的突发危险，给车主带来满满的安全感。

个性强烈的发现运动，在等待个性强烈的车主，不算理性，但满心欢喜。