现在的汽车市场真是热闹非凡，特别是新能源领域，各大车企纷纷推出新产品，让人目不暇接。不过要说现在什么车更受欢迎，那还得是插电混动车，毕竟能上绿牌还没里程焦虑，加油充电都方便。不过话说回来，选择多了也让人犯愁，尤其是对于那些想要一台空间宽敞、省油耐用、动力性强，外观内饰兼顾的中型插混轿车的消费者来说，到底选哪款还真是个难题。今天咱就好好聊聊两款近期关注度挺高的中型插混轿车，分别是领克07 EM-P和雅阁 PHEV，这两位选手实力都不俗，各自的特点也不少，其中领克07 EM-P的指导价区间为15.98万至17.98万，优惠后15.18万起（具体优惠详情请咨询当地经销商），雅阁 PHEV的指导价区间为22.58万至25.88万，优惠后16.68万起（具体优惠详情请咨询当地经销商）。可见两车价格区间还是有一定重叠的，接下来咱们就从产品力出发，看看哪款更对您的胃口，也给选车提供一些实在的建议。
先说说领克07 EM-P，这车的外观用一个词形容就是“有范儿”，领克家族的设计语言本来就挺有辨识度的，放在领克07 EM-P身上又多了几分时尚和动感。前脸那组日行灯配上隐藏式远近光灯，大白天开出去也足够吸睛。车身侧面线条很流畅，没有多余的棱角，但看着又很有力量感，隐藏式门把手、隐藏式水切、无框车门这些时髦的设计也没落下，年轻人喜欢的元素它基本都给配齐了，旋风样式的铝合金轮毂与整车气质十分搭配。车尾造型依然运动，尾箱盖上微微隆起的“鸭尾”很有辨识度，贯穿式尾灯里面的红色晶体很有辨识度，晚上点亮后效果挺炫的，像一件精致的工艺品。
再来看看雅阁 PHEV，它的整体风格沉稳大气，少了一些激进，多了一些成熟。前脸采用了双格栅设计，配上一体化的前包围，看起来简洁干练，有点老牌日系运动风格的味道，细长的全LED大灯组向两侧延伸，拉宽了视觉效果，日行灯的造型也十分简洁。车身侧面雅阁 PHEV保留了经典的大溜背造型，线条流畅舒展，给人一种优雅的感觉，五辐轮毂的样式简约而不简单。尾部设计相对简约，半贯穿式尾灯是时下流行的元素，下方的黑色包围在发生剐蹭时能有效降低维修费用。
坐进领克07 EM-P的车内，一股科技感扑面而来，大面积的软质材料包裹摸上去手感细腻，缝线也很精致，环抱式的座舱设计让人感觉很有安全感，中控台那块15.4英寸的屏幕能根据驾驶场景自动调节角度，比如导航的时候会偏向驾驶员一侧，方便查看信息；副驾驶看视频的时候，又会转到另一边，互不干扰，还挺人性化的。说到智能座舱，领克07 EM-P可玩性就更高了，它搭载了两颗自主研发的7纳米“龍鷹一号”芯片，内置领克与魅族共同打造的车机系统，有了强大的硬件支持，车机系统用起来十分流畅。
再来看看雅阁 PHEV的内饰，整体风格简洁实用，中控台采用了贯穿式的出风口设计，搭配悬浮式的中控屏，视觉效果还不错，用料也挺厚道，能用手触摸到的地方基本都覆盖了软性材质。雅阁 PHEV的智能座舱搭载的是Honda CONNECT 4.0智导互联系统，功能也比较丰富，像语音识别、导航、娱乐这些常规功能都有，而且还支持OTA在线升级。出风口下方配备了一个液晶旋钮，小尺寸的液晶屏内可以显示丰富的信息，给整个座舱增添了几分科技感。
说到空间，领克07 EM-P定位是中型轿车，得益于CMA Evo原生新能源架构，让它的车内“得房率”达到了71%，身高1米8的乘客坐进后排，腿部空间还能有两拳多的余量，头部空间也不会觉得压抑，而且后排座椅还支持放倒，放倒后几乎能形成一个纯平的空间。除了空间大，领克07 EM-P全车座椅都采用了Nappa真皮包裹，摸上去手感细腻，坐上去更是舒服。领克07 EM-P的后排座椅还配备了通风、加热和按摩功能，配置表现相当厚道了。对于音乐发烧友来说，领克07 EM-P能给你带来惊喜，它和哈曼卡顿、WANOS全景声合作，全车配备了多达23个扬声器，实现了7.1.4声道3D环绕立体声，音响效果出色。
再来看看雅阁 PHEV的空间表现，2830mm的轴距保证了后排乘客有足够的腿部空间，不过由于雅阁 PHEV的电池组布置在后排座椅下方，对后排的头部空间和后备箱空间还是产生了一定的影响。座椅功能方面，雅阁 PHEV的后排座椅只提供了加热功能，没有通风和按摩功能，当然对于日常家用来说，雅阁 PHEV的空间和舒适性也完全够用，雅阁 PHEV还配备了12扬声器的BOSE音响系统，音质表现也还不错。
动力部分，领克07 EM-P搭载了超级增程电动方案，这套系统由一台1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统组成，综合功率高达280kW，百公里加速仅需6.5秒，而且这套系统还提供了4种驾驶模式，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换，兼顾了动力性和燃油经济性。领克07 EM-P配备了18.99kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达126km，综合续航能力超过1400km，支持快充与慢充功能，领克07 EM-P还支持3.3kW的对外放电功能，露营的时候，接上电磁炉、投影仪，就能享受户外大餐和露天电影。除了动力强、续航长，领克07 EM-P的操控性也值得一提，它基于CMA Evo原生新能源架构打造，采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，兼顾了操控性和舒适性。在麋鹿测试中，领克07 EM-P取得了81.4km/h的成绩，这数据算是相当出色的了。
再来看看雅阁 PHEV。它搭载的是本田第四代i-MMD插电式混合动力系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机和一台前置电机组成，其中2.0L发动机最大功率109kW，峰值扭矩182N·m，电动机最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，这套动力系统在平顺性和燃油经济性方面表现不错。雅阁 PHEV的WLTC纯电续航里程为82km，综合续航里程也超过了1000km，虽然续航表现也还不错，但雅阁 PHEV只支持慢充，这在一定程度上影响了充电的便利性。在操控方面，雅阁 PHEV的底盘调校偏向舒适性，能很好地过滤路面的颠簸。
在安全方面，领克07 EM-P提出了“全域安全+”的理念，并将这一理念贯穿于车辆设计的方方面面，首先在车身结构上领克07 EM-P的车架采用了超过82%的高强度材料，其中还包括了2000MPa热成型钢，电池包也采用了多重防护措施，达到了IP68的防水等级，为了进一步保障电池安全，领克07 EM-P还配备了智能电池管理系统，可以全天候监控电池的状态，一旦发现任何异常，都会立即采取措施，防患于未然。除了被动安全，领克07 EM-P在主动安全方面也毫不含糊。它搭载了“天穹Pro”智能驾驶计算平台，配备了多达28项的高感知硬件，包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，可以实现“行泊一体”的高阶智驾功能。
再来看看雅阁 PHEV，它在安全方面也一直有着不错的口碑，雅阁 PHEV配备了Honda SENSING 360安全超感系统，这套系统集成了多项主动安全配置，例如可以在检测到前方有碰撞风险时自动刹车的碰撞缓解制动系统，还有可以在车辆偏离车道时发出警报的车道偏离预警系统，以及可以监测车辆两侧的盲区，减少变道时的风险的盲点监测系统等等。此外，雅阁 PHEV还配备了多个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、侧气帘等，为车内乘员提供全方位的保护，车身结构也经过了优化设计，采用了高强度钢材，提高了车身的抗撞击能力。
综合来看，领克07 EM-P与雅阁 PHEV的表现都很不错，堪称B级插混家轿市场的佼佼者，如果您的预算恰好在15-20万之间，那么两台车都可以考虑。具体到细节来看，如果想买一辆配置丰富、空间宽敞、动力强劲、安全可靠的插混中型轿车，那么领克07 EM-P无疑是一个非常不错的选择。而如果您追求合资品牌，并且更看重成熟稳重风格的话，那么雅阁 PHEV也可以考虑，总之选车还是要根据自己的实际需求和预算来决定，希望这篇文章能为您提供一些参考，帮助您选到心仪的爱车。
