新能源时代，中国车的发展显然超过了所有人的预期。而要说新能源车对消费者直截了当的好处，简单总结有两个，用更便宜的价格可以买到更高规格的车型，再者就是享受曾经只有豪华品牌车主才能享受的品牌服务。要说质价比和自研，那你绕不开零跑，零跑汽车近来销量不错，11月突破4万，和理想位居第一梯队。能取得这么好的成绩无非是自研能力以及用户最关心的，其中之一就是持续不断的升级优化和OTA。零跑最近推出了B10，但是对之前的车型也不忘持续OAT升级，尤其是唯一的中大型轿车，C01。

零跑C01的定位可以说是最朴实的一个，因为它没有主打运动也没有主打商务，而是主打家用。运动是个出力不讨好的性能取向，因为真正的运动车型有很多讲究甚至有自己的圈子，而商务车型最为看重的就是所谓的品牌调性以及溢价能力，直白点说就是面子，所以主打家用实用反而更容易让消费者认可。

零跑C01有纯电动和增程两种结构，都有一块容量较大的电池组，冬天用车的时候有一个好处，就是可以很快让车内变得暖和起来，开过纯燃油车的朋友都知道，冬天想要快暖和起来起码得哆哆嗦嗦跑上个几公里。因此冬季用车的时候，这类新能源车要比纯燃油车好用的多，本次的OTA升级当中的一大重点就是冬季用车，真的是雪中送炭。

首先，C01升级了健康充电，可以自己设置充电的百分比，能够减少充电时间并且增加电池寿命和耐久度，尤其是冬季。增程版本还升级有强制保电以及动力优先模式，前者字面意思充足的电量能够在露营以及长途行驶等方面发挥作用，后者能够提高车辆在低温状态下的表现，不会因为温度影响性能，不改变驾驶的肌肉记忆。

零跑C01在之前是有四驱车型的，但正如我们前面所说的，零跑调整了车型结构，将没有太大必要的四驱车型取消，变成了全部的两驱结构，而且动力丝毫不用担心。C01全系使用的都是一台272马力360牛米的电动机，怎么来说呢？相当于一台高功率的2.0T发动机，再加上电动机的输出比较线性，而且不需要变速器换挡，所以它的加速表现非常不错，官方7.5秒已经是性能车的级别。实际驾驶会感觉到动力很直接而且充沛，配合大量铝制部件的底盘，变道超车都是很干脆利落的，车身也没有特别夸张的加长加宽，刚好合适。

超级增程混动可以说是当下最热门的混动系统之一，零跑主打的就是增程系统。C01分别有30.1度和43.7度两种容量的电池组，各自具备216公里和316公里两种纯电续航里程，即便是冬季的几大媒体测试中，C01的充电速度和续航达成率都排名靠前，用实测数据证明自己的优势。也就是说在冬季的情况下，只要坚持充电，那么大部分时间是可以把C01当做纯电车型去使用的。另外它的油箱容积也不小，达到了47升，加上亏电油耗本身就很低，因此算下来的综合续航里程，30.1度版本有接近1200公里，而43.7度更是可以达到1300公里左右，这就是增程车型最大的优势，完全没有任何续航焦虑可言。有了这台增程器，冬季就更不用担心了，当燃油车开照样妥当。

便利性升级还有中控屏幕座椅调节以及轮胎温度显示外加远程后视镜加热等等，甚至对行车安全都大有益处。C01除了纯电和增程的两个舒享版本车型之外，其他车型前后座都是有加热功能的，配合手机APP的操作，上车就能保证温度和坐垫都是温暖的，有老婆的朋友或者女性用户就知道这个有多好用，而且前排座椅还可以选择按摩功能。

冬季开车要是等人或者堵车等情况，那燃油车开着发动机费油，不开发动机又会太冷。C01的娱乐系统也进行升级，能够不要麦克风K歌，自动屏蔽人声只播放伴奏，而且闲来无事甚至可以自如浏览网页，临时办公都没问题。除此之外还有分屏功能和新的语音助手，前者兼顾娱乐和导航等，后者直接接入大数据，可玩性大幅升高。

当然这些升级都比不上安全和智驾的升级，首先C01针对导航路程中的测速摄像头以及红绿灯增加提醒功能，驾车效率更高。第二，NAP高速智能领航城市增加到了15个，高架也能用。第三，新增了APA语音泊车，利用关键词直接控制车辆自动泊车，便利性和安全性进一步提升。所以总的来说，C01在安全，智驾，电控系统和娱乐便利系统上有了大量升级，使得冬季用车更安全更方便，这才是有价值的OTA升级。

虽然冬天很冷，但是零跑最近几个月的销售成绩是非常不错的，可以用火热来形容。11月份的交付数量已经超过了4万辆，已经是新势力的第一梯队，甚至前三名。其实我们从零跑C01的车系变化就能看出来，他取消了四驱车型，也取消了一些定位过高的车型，将主销产品的价格区间放在了13万到16万之间。再结合零跑C01尺寸上的优势，这个价格放在现在只能买到一辆合资的中型轿车，放在几年前甚至只能买到一辆合资的紧凑型轿车，但如今可以买到一辆长度超过5米，各方面配置都很完善，超级增程系统可以保证近1300公里综合续航里的中大型新能源轿车，这还有什么可以挑剔的。

而且零跑最近重申会在消费者最关注的平价家用车领域大展身手，不会盲目的攀高端，只会稳扎稳打，这和那些心比天高命比纸薄甚至一夜之间解体的新势力车企是完全不一样的，没有后顾之忧，不会让消费者的车瞬间一文不值或者变成没有网络的手机。稍有遗憾的是目前零跑的轿车家族严格来说只有C01这么一款，T03是微型代步车，如果零跑能够在近两年推出一款定位更高的中大型轿车以及一款定位更低的中型轿车，肯定会充实零跑的轿车产品序列，没准两三年以内就能够突破年销100万呢。