究竟什么样的的车才能称得上是家轿王，这个问题也许不同的人有不同的答案。不过，对于日系车和德系车来说，称得上是家轿王的车型真的很多，在紧凑型市场里面，大众的朗逸、宝来、桑塔纳等热销车型都算得上是家轿王。除了这些，像日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌等也算是家用车的典型代表。

家轿王具有两个典型的特征，一是车子省油好开，二是发动机稳定耐用，上面提到的那几款车型都能满足这两个基本特征。其实，除了这些入门级家用代步车之外，还有很多车型更贴合“家轿王”的称号，无论是空间宽敞度还是乘坐舒适度，这类车都更能满足家庭日常出行的需求，就比如今天我们的主角：大众速腾。

作为大众旗下的A＋级轿车，大众速腾无疑是最接近于B级车的旗舰“家轿王”之一，无论是从外观设计还是内饰配置、又或者是乘坐舒适性方面来说，大众速腾都无限像它的老大哥帕萨特、迈腾等车型靠近。那么，这辆车各方面的表现怎么样呢？接下来我们一一为大家揭晓。

首先在外观打造上，大众速腾既展现出了沉稳大气的一面，又不乏经典时尚感。前脸的造型跟帕萨特具有异曲同工之妙，矩阵式的LED大灯炯炯有神，边缘轮廓呈现出锐利的角度；中网使用长方形的镀铬装饰点缀，看上去显得年轻时尚。

车身侧面，凸出的刀锋腰线从前面轮眉的地方一直延伸到后尾灯上面，拉伸了车辆的视觉长度。多幅式轮合金轮毂搭配车门上凹凸有致的线条，展现出强烈的运动气息。至于车尾的设计，新款速腾仍然延续了大众一贯的风格，尾箱盖微微上翘，轮廓跟侧面的腰线刚好形成一个包围状。最下面的排气设计使用镀铬装饰点缀，凸显了一定的运动时尚气息。

走进内饰，大众速腾每一个功能分区以及布局给人的感觉错落有致，而且用料也不差。整车多个地方使用材料包裹，辅以镀铬装饰点缀，触感舒适度很不错。中控台最上端是一块12英寸的悬浮式的液晶屏幕，最大做到了12英寸，配合8英寸的液晶仪表，带来的科技氛围感还是比较强烈的。这块屏幕支持手机互联映射、语音识别控制等功能，操作起来很流畅。

配置方面，大众速腾整体只能说是中规中矩，跟国产车相比具有一定的差距。当然，高配车型上还是不错的，诸如全速自适应巡航、可开启的全景天窗、自动空调、10色氛围灯、感应式雨刷、L2级辅助驾驶系统等配置还是有的。其实，这个价位的合资品牌汽车，配置大家都差不多，厂家出于成本控制，很多实用性配置都会减掉。

至于动力上，大众速腾提供了两款涡轮增压发动机供消费者选择。低配车型上搭载的是1.2T发动机，匹配5挡手动以及七挡双离合变速箱，最大功率85KW，最大马力116匹，峰值扭矩200牛米。这套动力虽然不强，但是省油效果十分明显，百公里油耗低至5L，按照当前的油价计算，一公里就4毛多钱。当然，如果你觉得这款动力不够用，那选择1.4T发动机就会好很多，这套动力仍然匹配7挡双离合变速箱，但最大马力增加到160匹，峰值扭矩为250牛米，作为一台A＋级轿车来说，这个动力满足日常家用还是没有问题的。

三维数据方面，大众速腾的长宽高分别为4791mm×1801mm×1465mm，轴距2731mm，车身尺寸比很多同级别车型要大，后排空间还是比较宽敞的。而且，其底盘使用的是前麦弗逊＋后多连杆式双独立悬架，保证了日常驾驶的稳定性以及乘坐的舒适度。

总体来说，大众速腾作为一款A＋级轿车，各方面的表现还是比较不错的，一句话说完，这辆车在同级别车型中还是具有很强的实力，这也是它持续保持稳定销量的法宝之一。今年上半年，大众速腾累计销量已突破了110000万台，平均月销量超过18000多台，刚过去的6月份卖出去19440台，稳居德系销量第二名。

当然也不得不承认，在市场内卷日益严重的今天，大众速腾的这个销量成绩也是通过以价换量得来的。现在速腾的降价幅度非常大，入门车型起售价12.79接近13万，现在已经跌至6.39万，直接半价腰斩了，就连指导价17.29万的高配车型，现在部分地区需裸车也仅需10万出头就能拿下，这个价格真的太卷了，还看啥本田思域。