如果你想买一辆新能源车，想到的基本就是国产品牌。

随着新能源汽车的发展，合资车在我国新能源赛道上的确显得更被动一些。

比如奔驰的EQ系列，宝马i系列，奥迪e-tron系列，以及大众的ID.系列，丰田BZ系列，本田e：系列，别克E系列，在国内市场的声量、体量都比不上自主品牌。

但是近日，长安马自达EZ-6的下线，消费者的热情还是很高的。

作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，马自达深耕中国市场已有32年。

先后向中国市场导入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等众多经典畅销车型，凭借人马一体的驾乘乐趣，在中国市场拥有近390万用户。

在电动化趋势下，马自达也开始往新能源这块发力了。

长安马自达EZ-6是自达和长安汽车共同研发，设计由马自达负责，动力等其他方面由长安提供。

轴距2895mm，优于雅阁、凯美瑞，将于年内上市。

推出增程和纯电动版，是合资B级轿车市场唯一提供增程式动力选择的车型。

增程版本搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，18.99kWh和28.4kWh的电池，纯电续航里程分别为105公里和160公里。

纯电版搭载单电机，最大功率190kW，提供容量为56.1kWh和68.8kWh的电池可选，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。

马自达旗下四款车6月总销量5535辆，上半年累计卖出36748辆，其中，马自达3 昂克赛拉占据其一半销量份额，成为主力车型。

不过整体销量数据并不靠前，每月交付都未超万台，并有下降趋势。

可以说，长安马自达EZ-6肩负着新能源市场转型的重任，能否拯救马自达目前困境，打破合资新能源销量低的现状，还要看价格。

你觉得定价多少能够在国内市场热起来呢？