在众多汽车品牌中，领克一直都是主打年轻消费群体，进入新能源时代后依旧如此，而刚刚我们在工信部申报信息中看到了领克第二款纯电车型领克Z20的身影，新车刚刚在米兰完成首发亮相，而这次申报的是一款低功率版车型，新车定位纯电动紧凑型SUV，基于SEA浩瀚架构打造，那么它值得等吗？

领克Z20是一款全球车型，海外名称为领克02。新车和极氪X一样，都出自SEA浩瀚架构打造，但是领克Z20更大一些，两者有一些相似的地方，不过设计方面还有不少差别。例如领克Z20有属于自己的风格，THE NEXT DAY家族设计语言十分个性，前脸采用“h形”LED日间行车灯，算是北极之光日行灯的一种演化，同时车辆采用封闭式前脸，以及硬朗线条，俯冲车头战斗感很强。

领克Z20长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，拥有纯电SUV的所有设计元素，包括隐藏式门把手以及无框车门等等，同时它还有一个明显的大溜背，并且凸出的尾灯也呈现了尾翼的效果，这些设计组合起来使得车辆风阻系数降至0.25。

领克Z20车内设计主打年轻时尚，中控台造型简约，但是材质用料方面比较讲究，有着大面积的翻毛皮材质和贯穿式的氛围灯，非常注重材质和氛围的营造，运动方面也有着较好的呈现，另外新车将会搭载中控大屏，内置LYNK Flyme Auto智能车机系统。

在动力方面，领克Z20此次低功率版本电机最大功率为175千瓦，使用衢州极电磷酸铁锂电池，最高车速180km/h。相比之下，之前的高功率版本电机最大功率为250千瓦，最大啊扭矩373牛·米，充电15分钟即可实现电量10%-80%。单从数据上看，即便是低功率版本，动力表现也依旧不俗。我们可以参考尺寸接近的极氪X，后驱版在使用200kW电机情况下，零百已经可以跑到5秒级，所以领克Z20高功率版零百加速势必会更快，而低功率版电机功率只少了25kW，因此我们预计低功率版车型零百跑到7秒内应该不是问题。

重要的是，这样的动力水平对于一台低功率版车型，已经足够多数年轻人玩车了，而从领克Z20定位来看，新车售价方面应该也会很亲民，之前有人预测在20万元左右，那么入门版车型在续航/动力等方面参数下调之后，相信门槛拉到17万以内也不是不可能，甚至如果更有诚意，15万买到也是有希望的，这样一来对于年轻人来说将会有非常大的吸引力。