在曾经的燃油车时代，大众途昂有着非常不错的销量，除了车身尺寸较大，以及大众品牌光环加持外，新车中大型SUV身份确实满足了很多国内用户，不过进入新能源时代后，大众途昂产品力方面的劣势也被放大了不少，尤其是动力方面，2.0T多少有些不够用了，第三代EA888很久没升级，也让大家对途昂失去了热情，不过即将到来的全新大众途昂PRO似乎能够改变这一情况，新车最大变化是将会升级到第五代EA888，所以全新大众途昂PRO值得等吗？
从官方消息来看，全新大众途昂PRO将于2025年一季度正式发布，而此前新车已经完成了工信部的申报工作，外观进行了较大的调整，包括新车采用了更加接近电动汽车的设计理念，前脸部分采用了几乎封闭式的设计，仅保留了中网一道很窄的进气口。这种设计不仅降低了风阻，也使得新车看起来更加现代和科技感十足。同时，前大灯组采用了贯穿式布局，内部加入了熏黑处理，提升了车辆的辨识度。大灯组的设计也进行了调整，加入了更多的LED元素，使得整体造型更加精致。
全新大众途昂PRO车身侧面线条变得更加柔和，取消了原有的硬朗轮拱线条，采用了更流畅的贯穿式腰线设计。车门把手改为隐藏式自动弹出设计，增加了科技感。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，轴距没有变化。
车尾部分，全新大众途昂PRO尾灯同样采用了贯穿式设计，并与前大灯形成了良好的呼应。底部护板设计有两种选择，一种为金色边缘，另一种为全黑色设计，为消费者提供了更多个性化选项。
根据此前谍照，全新大众途昂PRO延续了大众家族硬朗简洁的特点，中控区域与现款途观L PRO类似，液晶仪表屏+大尺寸中控屏，高配车型预计也将会搭载副驾驶娱乐屏。预计会在智驾和科技装备方面有较多迎合时代的升级。
动力方面，新车将会搭载第五代EA888发动机，从申报信息来看，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率达到了200kW（约272马力），相较于现款380TSI车型的162kW有了显著提升，发动机代号为DYN。重要的是，第五代EA888发动机不仅数据更强，还应用了不少新技术，包括采用了VTG可变截面涡轮等技术，并提供增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus），带来的好处就是可以进一步减小涡轮迟滞现象，车辆的低扭表现更好，这也是现款途昂2.0T车型一直的短板，因此总体来看，预计搭载第五代EA888发动机的全新大众途昂PRO的动力表现会有一个明显提升，即便是入门版也会有更好的驾驶体验，这也是大家希望看到的，只是新车能否在未来市场获得家庭用户再次认可，可能还得在价格方面做下些功夫才行。
别搞的跟电车一样的车头
车头有点失败
丧气大众没救了[笑着哭]