江宜高速是江苏境内一条高速，编号S39，连接江都与宜兴，这条高速以双向6车道标准设计建设的，不过过江段为双向8车道的标准，通行能力还是不错的。

虽然江宜高速有路段是经过常州市区的，但建成之初的流量并不大，不过，近几年的流量渐渐大起来了，甚至还有些拥堵，这是因为长江大桥为其在不断车输流，而且幸运的是，从规划来看，未来会有三座长江大桥为其输流，能承受住吗？

泰州长江大桥

可以说泰州长江大桥与江宜高速是最没有关系的，但却持续在为江宜高速输流，不过输流一直都是有限的，毕竟泰州大桥本身就不算繁忙。

泰州长江大桥是作为阜溧高速过江通道，但阜溧高速过了江往南到丹阳只能接沪蓉高速，就断了，中间有一处空白，需要借势江宜高速才能继续往南，这就是为什么泰州长江大桥在持续为江宜高速输流，其实在阜溧高速与江宜高速交界处的大港枢纽就能转到江宜高速上了。

这也意味着，只要泰州长江大桥有流量，那就会有更多流量输送到江宜高速上，可惜泰州长江大桥是江苏境内一座不算繁忙的高速，因此为江宜高速输送的流量是较少的，这也是为什么江宜高速建成初期流量并不大。

五峰山长江大桥

要说江宜高速流量疯涨之时，还得益于五峰山长江大桥，毕竟五峰山长江大桥正是江宜高速的过江通道，且有着双向8车道的高标准，不仅如此，五峰山长江大桥在长江以北，还对接了京沪高速苏北段，而且随着京沪高速苏北段完成扩容至双向8车道，给五峰山长江大桥还带来了巨大流量，甚至流量已趋近于江阴大桥和苏通大桥的流量了。而五峰山长江大桥的大流量也为江宜高速输送了很多流量，使得江宜高速越来越繁忙，而江宜高速也出现了拥堵。

未来随着五峰山长江大桥承接的流量越来越多，江宜高速也会越来越繁忙的。

常泰长江大桥

常泰长江大桥还是江苏在建的一座长江大桥，预计会在2025年建成拼投入使用，这座长江大桥正是接到江宜高速上的，未来应该会有不错的车流量，因为江北接的是京沪高速，且离江苏的大堵点——广陵枢纽是很近的，为了便于过江，肯定有很多流量利用常泰长江大桥过江的。而这一部分流量也直接涌到江宜高速上。

现在已出现繁忙情况的江宜高速，如果再来一波常泰长江大桥带来的流量，那拥堵会相当严重的，或许会承受不住的。因此对于江宜高速扩容或建设分流通道是很有必要的。

江宜高速扩容，即原路扩容，让江宜高速的车道数更多，那通行能力肯定也更强。

为江宜高速建设分流通道，其实也很简单，那就是将阜溧高速在苏南地区的断头路给接上，那泰州长江大桥上的流量不会再往江宜高速上涌，而且五峰山长江大桥下来的流量，又会被阜溧高速分得一部分，那江宜高速自然就可以减压了。