新能源当道的时代，涌现出了不少造车新势力，他们大多有着浮夸的外观设计，极具未来感的内饰表现。毫无疑问，这些设计很符合年轻一代的需求，但对于市场更广阔的大众群体，是不是还得看传统车企的突破？因此，当新能源的接力棒交到传统车企的手中，他们又会给出怎样的答案？

作为通用奥特能平台的又一款力作，别克E4的出现无疑给别克品牌和传统车企的新能源市场都增添了新活力。同样深得ELECTRA-X概念车的精髓，让这台车型看起来更加时尚。尤其是PURE Design纯粹设计理念的加持，使它不仅拥有了年轻用户想要的未来感和设计感，也满足了传统用户的审美需求。

大溜背的造型在别克家族的纯电动SUV上是首次尝试，每一根线条都恰到好处的在车尾聚拢并微微扬起，起到了“提臀”的效果，再加上四轮四角短前悬长轴距的布局，也把E4的力量感给完全释放。

进入车内后，简约、纯粹的设计理念同样被得以运用，一切设计化繁为简。但简约不代表简单。在这套简约的内饰风格背后，其实是别克强大的智能化背书。EYEMAX 30英寸弧面6K屏、高通骁龙8155芯片和最新的eConnect智联科技构成了这个全新的VCS智能驾驶座舱。于年轻人而言，它有着强大的智能交互能力、娱乐系统。于传统用户来说，更少的车机学习成本以及直观的操作界面，也让他们毫无上手难度，上车就能操作，真正实现两全其美。

当然，考虑到“车”最本质的属性，自然也是它的驾驶质感。电车的加速表现、顺滑程度和NVH，我想不用多说。有意思的是，在底盘的调校层面，前后都采用了独立悬架的设定，作为一台家用车，它能够有效过滤掉路面带来的细碎颠簸，再结合电动车本身非常安静的驾驶表现，自然也大大增加了用车过程中的愉悦度和静谧性表现。

由此可见，无论是此前试驾的别克E5，还是这次全新体验的别克E4，他们之所以能被称之为“卷王”，我想不仅仅只是售价、配置和动态方面的优势。他们真正传递的是一家老牌车企在面对能源转型的大趋势之下，依旧诚意十足、尽心尽责的造车精神。