3月15日，天津津汉公路上发生了一起震惊全城的大巴车与公交车相撞起火事故。两辆车瞬间燃起熊熊大火，火势迅速蔓延，将两辆车烧成了空架，导致1死37伤，目前，事故原因正在调查中。
该起严重的事故引起了广泛关注，民众呼吁相关部门重视公共交通安全，尤其是新能源汽车的公共交通工具的安全。
对于事故原因，相关部门正在展开调查。初步了解事故可能与车辆速度过快、驾驶员疲劳驾驶等因素有关。
该事故是否涉及电动汽车目前未见消息披露。2024年十四届全国人大二次会议经济主题记者会上，国家发展改革委主任郑栅洁披露了新能源汽车产业的成绩单：2023年我国新能源汽车产销量达到了950万辆，新能源汽车出口120多万辆，增长77.6%，出口量稳居全球首位。
但电动汽车起火，特别是动力电池系统的安全性能（自燃），直接关系到新能源汽车的运行安全和用户信心。常见的新能源汽车起火燃烧、电池失效、驾驶辅助系统故障等安全事故，引起了社会各界的高度关注。尹同跃两会建议：提高新能源汽车安全及智能化标准。
当前新能源智能网联汽车发展迅猛，但在汽车安全、智能化标准等方面，国内新能源汽车自燃事件依然频发，亟需进一步提高安全标准，为助力新能源汽车跑得更远打下基础。
公共交通工具安全事关更广泛的群众生命财产安全。这起大巴车与公交车相撞起火事故再次给我们敲响了警钟。电动汽车一旦着火，将很难扑灭。
去年11月，美国一辆特斯拉在水下燃烧的视频被传到网上，不少人大吃一惊。
车辆是从码头的斜坡上下降时，不小心掉进了水里。正如在视频中看到的那样，即使车辆浸入水中，车辆仍继续燃烧。当地（佛罗里达州好莱坞）消防救援队到达现场也束手无策。
汽车在一般自然的情况下，放在封闭的空间与外界隔离被认为是有效的，但搭载锂离子电池的电动汽车并非如此。这是因为当锂离子电池发热时，电极中的活性材料会热分解并自行释放氧气，即使是封闭空间依然有可产生氧气，因此，无法有效阻止火灾。
结语：
新能源汽车正在大量进入城市公共交通领域，安全问题永远放在首位，作为普通民众，我们期望更安全的出行。
3月15日，天津东丽警方发布情况通报，一辆大客车追尾一辆因故障停靠路边的公交车，造成大客车驾驶人死亡、37名乘客轻微受伤，事故原因调查和善后处置等工作正进行。
我们重点来看看车辆起火都有哪些原因以及遇到车内着火该如何逃生？
第一，汽车发动机漏油：发动机是由各种零件组成的。如果长期不保养，会造成各部分的摩擦损耗，发动机的密封圈达不到完全密封标准，从而造成漏油，散落到发动机电路，造成腐蚀。一旦出现火花，很容易引起火灾。
第二，高温引起的易燃物燃烧：日常生活中，很多司机会放置打火机、香水、碳酸饮料等。在他们的车里，也是诱发车辆自燃的危险品。因为太阳的暴晒，车内温度可能达到40-50摄氏度。打火机、香水等物品容易着火或爆炸，从而导致车辆自燃。
第三，车辆电线老化或连接不当引起的短路或火花：如果车辆长期不大修，车辆的油管会逐渐老化甚至损坏，容易出现漏油、渗油现象。一旦泄漏的燃油接触到发动机舱内的高温部件，很容易产生明火，导致车辆自燃。
第四，车辆碰撞引起的火灾：车辆碰撞会使车身变形甚至损坏，导致油箱漏油、短路、起火。
第五，长时间行驶诱发自燃：发动机长时间高负荷行驶，长时间运转，发动机舱内温度会迅速升高。再加上发动机舱比较封闭，热量不容易散发，容易导致线路变软甚至脱落。温度过高还会加速零部件老化，增加车辆自燃隐患。
第六，车辆非法改装诱发自燃：在改装过程中，车辆的电气线路和油路都有可能被改动，而不符合规范和标准的非法改装会导致改装车的电气线路和油路存在很大的安全隐患，容易发生自燃。
第七，汽车底盘内易燃物引起自燃：司机在路边怠速时，车下排气管最高温度会高于800。如果停车场地上有干草、油漆或其他易燃物，经过长时间烘烤就会起火，从而使汽车起火。
逃生技巧如下：
在行车途中发现汽车起火，首先要做的就是靠边停车，并将发动机全面熄火。如果条件允许，最好能在空旷的地方停车自救，防止汽车爆炸危害周边人群安全。
汽车内发动机、油箱内都含有大量的燃油，发生火灾后，很可能因为温度过高导致爆炸，所以停车后应立即疏散周围人群，同时自己也要远离汽车。
汽车发生火灾后，可根据火势大小进行下一步处理，若着火点远离燃油储存部位，且火势较小，那就可以自行用灭火器灭火。可火势较大时一定要及时拨打火警电话，请专业人士帮忙灭火。
天津客车追尾公交车事故原因目前还在调查中
目前不宜草率的下任何结论，只能就起火的客观事实进行简单的分析；公交车本也属于中型或大型客车，此类车辆一旦发生被追尾的交通事故则有较高的概率起火。原因在于此类客车普遍采用后置后驱架构，简而言之，发动机布局在车尾，这也是公交车后排总会有台阶的原因，后排座椅下方就是发动机。
发动机一旦承受较大力度的碰撞则有可能出现燃油泄露的情况，燃油车使用的内燃式热机在运行中本就有明火，只不过在缸内；可是运行温度仍然非常之高，一旦燃油或其他油液泄露并解除到高温部件或遇到明火，那么起火就是一瞬间的事情。
液体燃料的危险系数是比较高的，同时客车内部材质也都比较易燃，比如塑料座椅或客车里的织物材质座椅；座椅之间的间距又比较小，所以一旦起火则会快速蔓延。
有些观点认为公交车是新能源车型，但是目前依据现场图片无法判断。
然而即便是新能源公交车也不见得是动力电池起火，因为动力电池一旦起火则是爆燃，爆炸产生的冲击波会让两车的损毁程度非常严重，所以从图片来看应当不是动力电池起火；同时客车的动力电池组一般在底盘下方或车顶，其采用的非承载式架构更容易布局动力电池组，理论上不会将电池组布局在车尾。
而且新能源公交车同样要采用后置后驱的布局，其采用的低功率电动机也需要配合AMT机械电控自动变速器，直接碰撞到电动机导致起火的概率不高；但如果公交车是增程式车型则另当别论，因其发动机也在车尾，布局上与燃油车没有区别。
所以现在还不能下结论，但有一点可以确定，那就是驾驶平头车一定要慎而又慎，前方没有碰撞保护溃缩区，这也是该事故造成客车司机死亡的原因。面包车，平头客车和各类卡车的结构特点都一样，驾驶此类车型是一点都大意不得。
