理想、蔚来在30万元之上敢直面BBA，而背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团的智己，从一开始打造出40万的高端、高性能信仰，经历市场波折后至今没有一个很鲜明的品牌标签。哪怕是开始从赛道性能转向智能座舱的LS7，再杀入30万元之内的LS7 Urban Fit系列，市场前景依然模糊。

L7难撑起40万的溢价

智己首款L7有着威廉姆斯大师调校的底盘性能加持，座椅屏幕、灯语、高端音响、驾驶辅助等等，几乎堆上所有前卫科技的元素来支撑豪华40万元的品牌溢价。营销上也有“原石谷”的玩法，用户提供驾驶行为数据，而智己将原石作为权益回馈用户，且不论这个玩法的吸引力，没有用户基础何来权益，最终也只是停在了玩法概念上。

在各种BUFF加持下，智己L7甚至以破掉各个知名赛车场的圈速记录来体验产品实力，再赋予黑曼巴的专属个性，但终究难以在大众化市场中形成口碑，或许对于消费者而言，这些都只是个极端的场景，花30-40万购买值不值？L7边缘化的销量表现已经给出了答案，5月份销量不足百台，可同样追求性能、运动气质上极氪001走出销量上扬曲线。

LS7陷入月销2千的“魔咒”

用智己CEO刘涛自己的话来说就是： “低估了让用户接受一个40万新品牌的难度。”，当智己意识到家庭用户的重要性时，LS7把信仰重心转移座舱空间上，毕竟有理想的大冰箱彩电的案例摆在面前，希望LS7能帮智己走出困局。

5月份，智己LS7共计销售1,922台；用官方的话术,已连续三个月将销量稳定在1,900台以上，登顶“中大型纯电SUV”销量排行榜第一。似乎这个数字想压着蔚来、小鹏抬不起头？但怎么看来是连续三个月“难以寸进”，目前智己品牌的势能尚难以支撑起突破性的量级。

LS7 Urban Fit减配降价自救

价格战无疑是重压之下最有效的手段，智己LS7 Urban Fit一举将大中型纯电豪华SUV的价格拉到了30万元以下，同一天蔚来也将全系列车型价格下调了3万元，无论是减配还是可选的换电权益价值，都希望在上半年即将收官之际找到销量的支撑点。

目前能支撑起智己LS7 消费认知的仍是大尺寸的穹顶前挡风玻璃，半辐方向盘，可升降升降屏幕等等，但消费者可能关心是取消了空气和电磁感应悬架、零重力座椅、电池容量等配置后，体验差异有多大，是否迎合自身的需求，减配降价只是手段，但让大家看到一个30万以内的智己，不再一味的堆料来支撑豪华，至于“全程 AI 舱”，是智己在新能源汽车下场该有的智能化态度。

2023年上半年进入了收官尾声，重压之下的6月车市精彩纷呈，新势力中的理想断层式领先，蔚来、小鹏在生死线上的动作频频，问界与华为的牵扯不清，背靠上汽这颗大树的智己、飞凡仍在思考着怎么让消费者买单。