根据中国乘用车信息联席会（CPCA）最新发布数据，7月国内电动车销量达到了87.8万辆，同比增长37%，占中国汽车总销量的比重达到了50.7%，月度渗透率达51.1%，历史第一次超越燃油车单月市场份额。
作为对比，燃油车7月销量同比下降了26%，环比下降了7%。
市场渗透率的增长，反映出潜在消费者认知与需求的变化，新能源车几乎已经成为购车时的首选。媒体在报道中表示电动车已经成为大势所趋：“拐点已来，买燃油车成少数了！”
在电动车等新能源车在安全、性能、性价比等产品表现上已全面超越燃油车的同时，补能体验也日趋完善，中国市场充电设施正进入飞速发展期。
在《中国的能源转型》白皮书中，国家能源局表示，截至今年7月底，全国充电设施总量达到1060万台，有效保障了2500多万辆电动车的充电需求。
一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当，目前95%的高速公路服务区已经具备了充电能力，形成了“十纵十横两环”的城际充电网络。全国已经有超过三分之一的省份将充电设施布局到了所有乡镇。
此外，近五年来，充电成本降幅也达到了90%。这意味着电动车车主的补能成本越来越低了。
