6月6日，在“2024中国汽车重庆论坛”（CACS2024）上，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，在主题为“长期主义与行业的未来”的讨论中表示，“由于汽车行业内卷严重，广汽集团也不得不进行裁员。裁员已经波及到了公司的各个层面，从基层员工到中层管理，都感受到了这股“寒意”。他呼吁汽车行业的同行们，应该站在国家大局的角度，重视长期主义、长远发展，而不是陷入眼前的“价格战”泥潭。”
公众发言败人品
从商业角度上来看，曾庆洪属实不高明，翻译得直白一点，就是说“同行们，你们下手留点情，不要把价格整的太低了，再这么整，咱们广汽不行了”。曾庆洪的发言，就差直接求饶了。
从个人情感上来看，曾庆洪的发言不讨喜，他直言不讳地批评了当前汽车行业的价格战，并强调企业存在的目的是盈利和为国家社会做贡献，包括交税和就业等。车企内卷，得益的是消费者，曾庆洪说大家要团结，不是明摆着要让消费者多出钱嘛。
于公于私，曾庆洪的发言，完全不像是一个在汽车行业摸爬滚打40多年的老兵，只是充分证明了，他不是一个合格的企业家。
曾庆洪，广东河源人 ，1961年7月生，从上世纪80年代初，作为维修工出身的曾庆洪，从一线干起，先后在广州汽车修理厂、广州客车厂、广州金宝马客车等公司做过汽车修理工、技术员、技术科工程师等职务。
在业内，曾庆洪的口碑众人皆知，那便是“稳”，深得官场真谛。正因为“行稳”，曾才得以“致远”，官至广汽集团一把手。
在1999年，曾庆洪成为广汽本田执行副总经理，2005年出任广汽集团副董事长兼总经理。并在2016年，前董事长张房有年满60岁退休离职时，曾庆洪接棒成为集团董事长。
殊不知，让曾庆洪领导广汽，正是广汽衰落的先兆。在新四化的节点，中国汽车品牌从传统燃油车转型为智能化、电动化，品牌也走向年轻化，由年过60的曾庆洪，带领广汽集团突围，不是一个明智的选择。
曾庆洪接手的时候，广汽的基本盘相当好。2016年，广汽集团已经完成A股和H股上市，年销量为165万辆，增幅高于行业平均水平，领跑所有国有车企。
到2023年，广汽集团净利润为44.29亿元，比上一年暴跌45%，赚钱能力回到2015年的水平。到2024年的时候，正如曾庆洪所说，广汽已经开始大幅裁员，由于销量低迷，老牌合资车企广汽本田将开启超千人规模的裁员，本月已经开始在其生产员工中征集自愿离职人员，目前已有约1700人应征，占到公司总人数的14%。真可谓，一将无能累死三军。
年纪过大偏留任
2024年，1961年生的曾庆洪年满63岁，曾庆洪的合同将于今年7月到期，这位董事长已经临近法定退休年龄。
要知道，按照广汽集团的历史，广汽集团的董事长一职似乎并没有延迟退休的先例，但曾庆洪却例外了。
广汽集团第一任董事长张房有，1956年生人，从1997-2016年，掌舵广汽长达19年。2016年时值广汽集团形势一片大好，尤其以传祺为核心的自主乘用车板块高歌猛进，张房有如果想要延期退休，继续执掌广汽也在情理之中，但他依然选择了急流勇退，60岁准点退休。
曾庆洪在前辈的例子面前，毅然决然的打破了这一规则，继续留任广汽集团董事长，白白耽误了广汽集团最重要的转型节点，让广汽集团在新能源汽车浪潮来临之际，反应迟钝。
行事保守错过时机
留任也无妨，不管黑猫白猫，只要能抓老鼠就是好猫。曾庆洪显然不适应如今的年代了。
家有一老，如有一宝。老将的好处在于维稳，眼下的汽车市场不太适合稳。
比亚迪以其卓越的技术实力和敏锐的市场洞察力，实现了营收的飞跃式增长，达到了令人瞩目的8000亿大关。
蔚来理想小鹏短短几年时间，便成功实现上市，车辆单价也到了50万元级别，成功树立了高端形象。
长城的坦克品牌冲击高端SUV市场，欧拉品牌主打新能源市场，吉利的极氪领克也是玩的风生水起。
广汽集团的自主事业，却和曾庆洪一般，打起了盹。广汽新能源主打埃安和Hyper昊铂品牌。
埃安主打低端，但是销量几乎全部依赖“共享出行”市场，也如今随着网约车市场阶段性饱和，埃安受到影响更是首当其冲。
特别是今年都在打价格战，以前大家因为低价选择埃安，但是同样的价格没有人选择埃安了，毕竟没人愿意开一辆网约车出门。
此外，有关埃安的产品质量也是令人堪忧，的续航里程的质量投诉以及“网约车之王”的称号也对其销量造成了一定影响，影响了新车在C端市场的口碑和形象。
全新高端品牌Hyper昊铂也是出师未捷，目前有3款车型在售，分别是纯电豪华超级跑车昊铂SSR、中大型运动轿车昊铂GT、中大型豪华纯电SUV昊铂HT，但遗憾的是，从目前的销量表现来看，昊铂品牌并没有取得预期效果。
起大早，赶晚集，广汽埃安和昊铂的车型，审美都停留了曾庆洪的那个年代，完全和年轻时尚不沾边，错过了这个令“罗永浩都遗憾造车”的年代。
上梁不正下梁歪
2021年1月26日，新华每日电讯发表文章，文中指出新能源汽车行业存在浮夸炒作，并点名广汽埃安品牌。文中称“近年来，新能源汽车行业不断发展壮大，成为促进经济增长的重要引擎。然而，屡屡出现的行业浮夸现象、不实宣传、安全事故，值得引起高度重视。”
广汽集团做事浮夸炒作，只是管中窥豹。整个集团上下风气不正，才是关键。
2021年，1月13日，一封名为《实名举报dX电通数码CEO张喆翔行贿广汽高层、性侵手下及侮辱中国籍员工》的举报信，实名举报人包括电通数码广州分公司的几位员工和广汽丰田、广汽传祺公司的相关负责人。
举报信中列举了电通数码广告公司广州分公司负责人丸山博之、电通数码CEO张喆翔存在以下罪行：
一、勾搭广汽集团的某些人员，一起贪污；
二、侮辱中国人，特别是职场欺凌与侮辱女性员工；
三、强迫业务员工一起参与桃色与行贿行为。
举报信显示，举报人自称是电通数码广州分公司的员工，要实名举报电通数码（北京）广告公司广州分公司负责人丸山博之以及电通数码CEO张喆翔的违法行为，并表示全体参与举报人员均愿实名举报承担后续后果。
上行下效，整个广汽集团的风气不正，也被业内熟知。不管是汽车营销，还是供应链，不是广汽“自己人”，通通拒之门外。将企业的钱转移到个人口袋，广汽在这方面素来猖狂。
作为集团领导人，曾庆洪总高居摩天大楼顶端，对下面的蝇营狗苟关注不多。广汽集团总部所在地，广汽中心倚在珠江畔，位于寸土寸金的CBD核心区，与广州塔隔江相望。光鲜亮丽的背后，都是国有资产。
政策拿地却盖楼
财报信息显示，身为董事长的曾庆洪其年薪不到120万元，而总经理冯兴亚则接近317万元，其余副总经理级别高管也基本都在260万元以上。对于经营团队，广汽集团也在通过股权激励来提升“事业心”。比如广汽埃安，该公司员工持股比例达到4.55%。
广汽对政府说要拿地发展新能源汽车智联小镇，结果在拿地以后，不去推进汽车智联小镇的项目，反而干起了房地产。
在智联·汽车小镇项目规划的37栋居民楼中，25栋为定向楼栋。
4月10日，广州市监察委员会发布第九轮巡察结果，公布了4个单位党组织巡察反馈情况，指出曾庆洪执掌的广汽集团存在诸多问题。
广州市纪委发布的第九轮巡察反馈情况称，广汽集团政治引领作用发挥不充分，推动落实重大决策部署有差距，重点项目建设推进滞后。
贯彻新发展理念有偏差，推进高质量发展成效不明显，核心竞争力不够强。“三重一大”决策机制落实不够好，重大投资决策和执行审核把关不严，国有资产存在损失风险。党建工作责任制落实不到位，意识形态工作抓得不紧。人才队伍建设缺乏长远规划，选人用人工作不够规范，内部裙带关系较多，年轻人才流失严重。“两个责任”落实不到位，工程、采购等领域廉洁风险大，违规招标、明标暗定等现象突出。落实中央八项规定精神缺乏狠劲，违规组织公款出国旅游、违规组织公务接待等“四风”问题禁而不止。
曾庆洪老了，带领广汽集团，在新四化的浪潮起伏，表现得格外幼稚，庆幸的是，他马上要离开了，据说广汽集团总经理的冯兴亚有望接班。咱们持续关注。
