福建泉州是目前唯一一个没有修建地铁的万亿城市，你知道这是为什么吗？首先得先了解一下修建地铁的条件。

根据国务院规定，申报建设地铁的城市市区常住人口需在300万人以上。而截至2022年底，泉州市区的常住人口仅有177.3万人，尚未达到建设地铁的条件。毕竟地铁为群众服务的，人口密度少，乘坐的人就会少，也就没什么修建的意义了，所以这第一个原因就是人口不足。

其次，泉州的城市级别较低。与泉州对标的厦门虽然也不是省会城市，但它却是计划单列市，也就是在全国都具有重要地位和作用的城市，而泉州却仅仅是一座普通的地级市。

这就延伸到了第三个原因，交通需求不足。虽然泉州经济很强劲，但在人口密度和公共交通的需求上，却还没有达到修建地铁的硬性标准。毕竟修建地铁除了需要考虑人口密度外，还要考虑到交通需求和城市规划等。

最后还有一点，就是地质条件不太适合修建地铁。泉州地处东南沿海地区，地质构造相对复杂、地下水位较高，这些条件给地铁的建设带来了一定阻碍。毕竟地铁的建设，需要考虑到地质和水文等多方面因素。而泉州复杂的地质条件，只会增加建设地铁的难度和成本。以上种种原因的叠加，就阻碍了即便泉州的经济已经达到了上万亿，却仍旧无法修建地铁的原因。

不过虽然泉州没有地铁，但好在有替代方案。正在规划建设中的厦漳泉城际轨道R1线就是连接了厦门、漳州和泉州的市域快线，全线长173.78公里，设计时速160km/h，共设有25座车站。虽然目前尚未完工，但也可以期待一下。

泉州不是省会城市，没有地铁也还说得过去，但还有一些省会城市竟然也没有修建地铁。西宁作为青海省的省会自古以来都是西北的交通要道和军事重地，但尽管如此，西宁至今也没有铁路系统，最主要的一个原因也是人口不足。

西宁的常住人口数量，仅相当于一座四线城市，公交车什么的已经完全能够满足市民的日常出行需求，所以也就没有修建地铁了。不过听说西宁还在努力申请修建地铁，不知道未来会不会修建地铁呢。

除了西宁这座省会城市外，还有海南省省会海口市也没有地铁。而海口没有地铁的主要原因，是因为城市规模太小、人口不多以及经济不够发达。除此之外，还有西藏自治区首府拉萨。拉萨的情况跟西宁有点相似，也是人口没那么多，公交车已经足够满足市民的日常出行需求，所以也就没有修建地铁的必要了。