11月16日16:51

随着最后一片T梁精准落位

G5京昆高速广元至绵阳段

扩容工程潼江河特大桥全幅顺利架通

为项目全线通车奠定了坚实的基础

“还剩最后2片T梁，大家加油。”当天15:00，在潼江河特大桥施工现场，G5京昆高速广绵扩容智慧梁场项目部副经理肖顺正有条不紊地指挥着现场作业。

16:00，最后一片T梁由运梁车运抵施工现场，慢慢靠近一个庞然大物。

T梁是哪里来的，又如何放到桥墩上？肖顺告诉记者，这个梁片是由中铁五局广绵智慧梁场生产制作运过来的，重61吨，长25米，潼江河特大桥总共要392片梁，这是最后一片梁，而这个庞然大物是国内现在最先进的自平衡架桥机，可载重是200吨，通过这个架桥机，可把梁片精准的落到的桥墩上。

记者在现场看到

T梁随着架桥机缓慢移动，慢慢靠近桥墩位置，随后工人开始安装操作。据肖顺介绍，工人操作的是桥梁的上部预埋板，他们正用高强度螺栓把它安装起来。因为这个预埋板预的底部是光面，它是不锈钢的，起到一个摩擦的作用和承重作用。

随着最后一块梁片被缓慢的放下去，它又是如何实现精准的放入指定位置？肖顺表示，这个桥梁有双保险，第一个是通过技术手段，在桥梁落之前通过GPS定位，在桥梁上已经画了好了十字线，然后桥的支座上面也有十字线，这是第一道的技术上面的把关。第二个是落梁的时候，桥墩上前后都有工人，时刻关注的这个桥梁的就位，让他精准的落在这个指定的位置，横向误差是2毫米，纵向误差是5个毫米，几乎是零误差的把这个桥梁就位。

潼江河特大桥

是广绵高速扩容项目全线重难点控制性工程之一，位于梓潼县，跨越潼江河及S209省道，桥梁全长1398m，是全线最大跨径连续刚构桥梁之一，全桥设30个桥墩和2个桥台共31跨，其中3跨为连续刚构梁共370米，需架设预制T梁392片。

据介绍，今年7月20日，潼江河特大桥实现单幅架通。国庆期间，开始左幅T梁架设，为了加快建设进度，每天组织了20余名工人，五台大型设备，进行架梁施工作业。平均每架设一片T梁需要一个多小时，每天可以完成5—7片的桥梁架设任务。

广绵高速扩容项目全长约124公里，设计时速120公里，是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线高速公路网中首都放射线G5京昆高速公路的重要组成部分。该项目建成通车后，成都至广元至陕西的北上出川高速公路将大幅扩容，畅通北向川陕走廊，成为我国西南地区通往华中华北的一条快捷大通道，对推动新型城镇化建设和区域协调发展具有重要意义。

记者：邱雨嫕 勾文琦

来源：梓潼发布

值班责编：童铃

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