日前，奇瑞公布了艾瑞泽8 PRO的官图，作为现款艾瑞泽8 的中期改款车型，定位紧凑型轿车，其在多个方面进行了升级，有望4月上市，有什么特点？
外观上，艾瑞泽 8 PRO 采用全新设计理念，前脸造型焕然一新。车头原本的贯穿式镀铬饰条取消，换装家族化八边形格栅，格栅内部熏黑蜂窝网格设计，不仅提升了车辆的辨识度，还增添了几分运动气息。车头下方配备的进气口以及两侧的导流槽设计，进一步强化了运动感，使车辆前脸更具攻击性。
车身侧面，全新的双色多辐轮圈造型动感十足，与整车风格相得益彰，在提升视觉效果的同时，也展现出车辆的时尚与个性。这种设计在紧凑型轿车中较为独特，能够吸引追求时尚外观的消费者目光。不过，这种全新的外观设计风格较为大胆，对于部分长期喜爱艾瑞泽 8 原有设计风格的消费者来说，可能需要一定时间去适应和接受，在市场接受度方面存在一定不确定性。
内饰方面，艾瑞泽 8 PRO 有着诸多亮点。配备的 15.6 英寸中控屏尺寸更大，相比老款，能为驾驶者提供更清晰、丰富的信息显示，操作体验也更加流畅。全系标配 8155 芯片，保障了车机系统的高效运行，支持全域车机互联，导航版本升级，为驾驶者提供更精准便捷的导航服务。全新车门内护板造型以及采用新造型与缝线的座椅，提升了内饰整体质感。前排座椅配备通风、腰托、按摩功能，极大提升了前排驾乘人员的舒适度。电动尾门的配备，也提升了日常使用便利性。
然而，在实际使用中，车机系统虽然有强大芯片支持，但可能会面临软件适配问题，导致部分功能出现不稳定情况。而且，相比一些主打豪华内饰的同级别竞品车型，艾瑞泽 8 PRO 在内饰材质的选择上，可能在质感上还有提升空间，对于追求极致豪华内饰体验的消费者来说，吸引力有限。
动力方面，艾瑞泽 8 PRO 预计继续提供 1.6T 与 2.0T 两款发动机。1.6T 发动机最大功率 145kW，最大扭矩 290N・m，匹配 7 挡双离合变速箱，在城市日常通勤中能提供足够动力，双离合变速箱换挡迅速，带来较为流畅的驾驶体验。2.0T 发动机最大功率 187kW，最大扭矩 390N・m，动力强劲，适合追求动力性能的消费者，无论是加速超车还是高速行驶都能轻松应对。但不同的驾驶习惯和路况会对动力表现和油耗产生较大影响，实际驾驶中的动力感受和油耗数据可能与官方数据存在差异。并且，在同级别车型中，部分竞品车型在动力调校和燃油经济性的平衡上表现突出，艾瑞泽 8 PRO 在这方面面临一定竞争压力。
奇瑞艾瑞泽 8 PRO 通过外观的全新设计、内饰的科技与舒适升级以及延续经典的动力组合，在紧凑型轿车市场中展现出较强的竞争力，有望在 4 月上市后吸引众多消费者的关注。
