7月26日,韩国媒体《亚洲经济》发表文章称,今年上半年海外汽车制造商在中国的市场份额明显下降。
根据中国乘用车市场信息联席会的数据,特斯拉、大众、现代等海外品牌上半年在华市场份额为43%。与去年同期的50.5%相比大幅下降。在此期间,中国乘用车销量达到984万辆,同比增长3.3%。
在中国汽车市场,最近本土电动汽车企业正在扩大市场份额。大众汽车预测说,今年中国市场将推出70款以上电动汽车,预计这将引发价格战,对国内外品牌都造成伤害。
再加上最近美国和欧对中国产电动汽车的出口征收了关税。此外,随着中国汽车企业质量的提高,中国买家开始“爱国消费”,购买本国制造的汽车而不是外国制造商的汽车。
因此,特斯拉稳居电动汽车销量第一已成为过去。根据中国乘用车市场信息联席会的数据,今年1-5月,特斯拉在新能源汽车领域跌至第三位,落后于比亚迪和吉利汽车。
国外主要制造商正在收缩中国市场。去年,日本三菱汽车宣布停止在华生产,Stellantis早在两年前就停止了在华生产吉普车。现代汽车将其位于中国重庆的工厂出售给当地一家公司。日产停止了常州工厂的生产,本田汽车则决定裁减其中国合资企业的工人。
与此同时,外国制造商正在加快电动汽车领域的本地化步伐。大众汽车已将大部分开发决策权移交给中国管理人员。为了吸收本土技术,还投资了小鹏汽车、地平线机器人等中国企业。据《华尔街日报》报道,丰田和日产也表示,他们计划将在中国销售的汽车开发进一步本地化。
外国车企正在入侵中国电动汽车品牌和偷窥中国技术。