有个品牌，很多人把它和长安弄混，你们猜到是什么品牌了吗？没错，它就是讴歌，之前一直是进口品牌，属于中高端系列。但是，现在开始全面国产化，售价也开始下降。但是，这个标始终让很多人难以接受。今天，我们要说的就是它们现在最便宜在售的一款车CDX。

讴歌在外观上给人的第一感就是时尚霸气,细看之后我们会发现它的外观细节设计的非常巧妙,尤其是它的运动款,上下格栅边框处理由原来的银色边框变为现在的黑色边框,再加以亮片式中网修饰,给人营造出非常强烈的视觉冲击感。车身整体的外观设计也是非常的细节,风格上与前脸的风格是极为相符的,腰线贯穿整个车身,底部多幅式轮毅让车整体显得更加富有动感。

在内饰方面，新的CDX沿着环抱式中控台。各种材料的面料搭配具有良好的豪华感，符合该车型的位置；就配置而言，新车已从织物座椅升级为皮革座椅，还配备了倒置雷达，行李箱12V电源接口和雨水刷等配置，以进一步提高车辆便利性。

在动力方面，普通版1.5T发动机最大马力可达182匹而混动力版拥有2.0T发动机+电动机,纯发动机最大马力可达106匹,系统综合最大功率215马力,通过良好的调校匹配,取得了工信部综合油耗:6.8L/100km的成绩,提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

悬挂结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。CDX全系配置了Adaptive Damper System全时自适应减震系统，当路况不良时，全时自适应减震系统可根据路况实时改变避震器的阻尼特性，时刻保持驾乘的舒适性。

讴歌CDX的车身尺寸在同一级别并不突出，但汽车的空间在相同水平内非常突出。坐在讴歌CDX的前排时，您会发现它的坐姿很低并且有一种感觉，因此头部空间很大，后排空间也很不错，即使后排满三人也不会感到沮丧。

总结，讴歌CDX在这个售价，说白了小编是觉得不值得的，不管是在后期维护保养上还是在整体的驾驶方面，小编觉得整体的费用都偏高。当然，你不差这个钱又想低调一点，它还是一个不错的选择。