随着科技的不断进步，各行各业都在寻找能够提高工作效率、降低成本的设备和工具。在土木工程领域，一个创新型的设备——冲击压路机，正在引领着一场施工效率的革命。
对主跑道、快速出口滑行道、停机坪的土（溶）地区混碴料地基可进行冲击式压路机检测性增强补压，随着近些年飞机机型的增大旧跑道破碎与加固升级改造也有大量使用。
冲击压路机能产生势能和动能的联合压实作用，对废料堆放地产生震动比一半压实机大得多，更容易使材料达到弹性状态。冲击压实较振动压实有更高的压实度，可提高百分之二到百分之五，影响深度可达7m。
很多使用过冲击压路机的工友表示，在很多需要碎石的路况中冲击压路机能很快搞定。冲击压路机是低频率高振幅（每秒冲击约2次，下落距离为22cm左右），其冲击力量可高达35kJ。
冲击压路机的工作原理：当冲击轮向前位移时，其重心会上下交替变化，产生巨大的冲击波，这样产生的重力势能对路基产生冲击，向下压实，具有夯实、碾压以及搓揉等效果。三边形冲击碾在工作过程中，连续均匀地冲击路基，致使路基土体密实，在碾压过程中，三边冲击轮转动一周，其重心就会抬高和降低三次。
提高压实度。随着近些年车辆载重量、路基承载量的逐步加大，以及国家对施工质量要求的提高，越来越多的工程建设施工都开始使用冲击碾压施工工艺。
使用冲击压路机进行压实作业，可以大大提高工作效率。它可以在短时间内完成大量的压实工作，这对于建筑工程、道路工程和水利工程等大规模工程项目来说，是非常有利的。同时，冲击压路机的冲击力可达几百吨，对于消除路基工后可能产生的沉降缺陷有很好的效果。
冲击压路机成本较大型压路机便宜多，经济又实用。
假如碾压速度过低，压实厚度可变大，压实品质提升，但工作高效率低，会降低生产高效率，提升工程施工成本费。
而50装载机发动机功率为162kw,动力不足，桥是偏重于输出和承重的，变速箱速比不太适合牵引冲击压路机。但是由于专用牵引车价格稍高，考虑到节约成本，很多工地施工过程中会使用50装载机来替代牵引车，从而达到一机多用的目的。冲击压路机25kj自重为12.5吨，30kj自重14吨，32kj自重16吨，所以说用50装载机牵引三种型号的冲击压路机，马力是足够的。
工程效益是其它设备的十倍。
如果碾压速度太低，压实厚度可以大，压实质量可以提高，但工作效率低，这将降低生产效率，增加施工成本。
铲车拉的冲击碾压机的主要特点是其冲击力和压实效果。冲击压路机是一种利用冲击力进行压实的设备，它通过将动能转化为冲击能，对土壤进行强有力的压实。与传统的振动压路机不同，冲击压路机能够产生更大的冲击力，从而更有效地压实土壤。
冲击压路机的冲击碾压技术已在我国新建和改扩建公路工程等项目上予以应用.它不仅能确保工程进度,而且能有效地防止路面出现反射裂缝,从而提高工程质量。旧路改建与路基加宽的冲击碾压中也可使用冲击压路机进行施工。
