最近很多朋友都来咨询插电式混动车型到底怎么样？今天我们就来聊聊两款插电式混动动力的车型。虽然从现在来说，插电混动车型推出了比较久的时间了，但是很多朋友对这样的车型还是不了解，有很多朋友甚至说要么买汽油车、要么买纯电车。这个观点其实并不正确，因为无论如何说新能源车型都是未来的趋势，另外有些地方相对来说纯电车型并不太合适，所以在插电混动车型还是很适合家用的。今天聊的车型是上汽大众帕萨特PHEV和标致508PHEV。
外观方面
先看外观设计方面，帕萨特的整体外观延续了燃油版本的风格，前脸采用了家族式倒梯形进气口格栅设计，中间采用水平镀铬装饰条装饰，车身侧面采用了双腰线设计，流畅纤细的腰线从车头通过车门把手一直延伸到尾灯，使整个车身具有更强的立体感。508在设计方面是非常时尚的，外观采用了采用了时下流行的家族式设计语言，尾部的大灯组延续了传统的“狮爪式”造型，在视觉效果上还带有3D的效果，车身整体较为简约，但却不失气质。车身尺寸上，508长宽高为4870x1855x1455mm，轴距为2848mm。帕萨特为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。
内饰与配置
在内饰上，帕萨特内饰的整体风格和布局与燃油版基本相同，在不同的地方是功能按钮有一些变化，如档位手柄左侧的驾驶模式开关和GTE模式按钮，挡把右侧设置了纯电动低速行驶和行人提示蜂鸣器关闭按钮，另外，仪表板上的发动机转速表改为能耗表。508内饰设计是比较花俏的，中控台采用双层设计，中间一层用带有纹理的塑料材质覆盖，中控操控处是向驾驶座倾斜的，而且采用金属制的实体按键，座椅采用了被标致称为“第3代i-Cockpit座舱”的设计。配置上，508多出车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶提示、方向盘换挡、自适应远光灯等配置。帕萨特多出发动机启停、自动驻车、前排手机无线充电、前排座椅加热、电动座椅记忆、转向头灯、10色氛围灯、后排独立空调、车载空气净化器等配置。
动力方面
两车的悬架类型是一样，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，508是1.6T发动机，最大马力200PS，最大功率147KW，最大扭矩300NM；电动机总功率是81KW，总扭矩是320NM，纯电续航56KM；搭配的是8挡手自一体变速箱。帕萨特提供的是1.4T发动机，最大马力是150PS，最大功率是110KW，最大扭矩是250NM；电动机最大功率85KW，最大扭矩330NM；纯电续航是63KM；搭配的是6挡湿式双离合变速箱。
总结：插电式混合动力车型最主要的就是能上绿牌，然后综合的功耗降低了很多，很经济很实用，也不会因为天气原因减少续航里程，综合这几点原因来说，插电混的车型还是非常实用的。今天聊的这两款车，其实大家并不陌生，这回的混动车型和汽车版车型改变并不大，还是帕萨特配置等方面更有优势一些，大家主要是感受一下混动车型的动力，然后做出自己的选择。
