奇骏作为东风日产品牌旗下的一款重要SUV车型，曾经在中国市场上与多款主流SUV车型如本田CR-V和大众途观L平分秋色。然而近年来，奇骏的市场表现出现了明显的下滑，从月销超过两万台跌至月销约三千台，成为了市场上的一个引人关注的现象。

2023年1-11月份，奇骏仅售出48035台，占东风日产家族总销量的8.21%，在国内SUV市场中的占有率仅为0.48%，在紧凑型SUV市场中的排名也有所下降。

而这一变化可能是由多种因素导致的，包括市场竞争加剧、消费者口味变化以及新能源车型的兴起等。直到2023年5月，东风日产推出了超混电驱奇骏，这是奇骏在产品创新上的一大步。

外观设计上，超混电驱奇骏保持了日产奇骏VC-Turbo车型的整体风格，采用了日产的V-Motion3.0设计语言，拥有独特的豪华感。

车身尺寸方面，车长4681毫米、宽度1840毫米、轴距2706毫米，提供了较为宽敞的内部空间。

动力系统是超混电驱奇骏的最大亮点。采用的1.5T增程器和高效发电机组成的e-POWER混动系统，使得发动机仅负责供电，提供了更高效的能量利用和更优的驾驶体验。续航达到1000公里，这在同级别车型中是相当出色的。

面对市场竞争的挑战，东风日产对奇骏采取了“以价换量”的策略。通过大幅度降价，东风日产试图提升奇骏的市场竞争力。这一策略对于提高消费者的购买兴趣可能有一定的效果，但长期来看，可能会对品牌价值造成一定的影响。

综合来看，东风日产奇骏的下滑反映了当前汽车市场竞争的复杂性和多变性。尽管在产品创新和动力系统方面有所提升，但在市场认知、品牌影响力和市场策略方面仍有提升空间。

对于消费者而言，如果重视性价比和动力系统的创新，超混电驱奇骏是一个值得考虑的选择。东风日产未来需要在品牌推广、市场定位以及应对新能源汽车市场的挑战上做出更多努力，以提升奇骏在市场上的竞争力。