之前我多次讲过，比亚迪自2021年开始变迎来了豹变，其正在新能源车领域高歌猛进。这家成立于1994年的公司，也在2024年11月18日迎来了其成立第三十周年，迎来了其第1000万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的车企。

在这三十年中其产业也从电池、电子、太阳能到汽车、轨道、半导体等多个领域。2003年比亚迪收购了秦川汽车开始了其造车之路，但进军汽车后其在汽车市场的发展却是非常坎坷。从模仿到超越，比亚迪一路坚持了下来，特别是在2019年，比亚迪几乎来到了黎明前的黑暗，但是比亚迪抗住了。正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在其第1000万辆新能源汽车下线仪式上分享的，从30年前小厂房里20人的创业团队，到如今近百万名员工的世界级企业，比亚迪成功的秘诀就是“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神。

比亚迪挺过了黎明前的黑暗，新能源车在2021年迎来了首次大爆发，在2021年迎来了其第100万辆车下线，用了13年，在后续的2022年、2023年，比亚迪陆续迎来了其第200万辆、300万辆、400万辆的下线。

2023年8月9日，比亚迪迎来了其新能源车第500万辆下线，这距离其第一台新能源车下线已经有15年，15年做到500万辆背后是其在2年多的时间实现了销量400万辆。此后，比亚迪第600万辆、700万辆、800万辆、900万辆都陆续到来，有很多人在网上说比亚迪颓势尽显，已经在走下坡路，但从没见比亚迪反驳过，它还是专心的造车。

2024年11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线，比亚迪用短短15个月实现了从500万到1000万的跨越，刷新了中国汽车的“加速度”。

被黑的最惨的比亚迪，从13年造100万辆车，到如今0.15年造100万辆车，百万辆达成效率从0.1一路狂飙到6.8，不得不说这是多么令人瞩目的成绩。