11月19日，小鹏汽车交出了一份最强季报。

数据显示，小鹏汽车Q3总交付量46533台，同比增长16.3%。营收达到101亿元人民币，同比增长18.4%，环比增长24.5%。

更重要的是，其在Q3的毛利率达到15.3%，创下历史新高，连续5个季度快速提升。

财报表现出色的背后，MONA M03和小鹏P7+的热销是很重要的支撑，另外就是它在海外市场也取得了一定的成果。

蔚小理被称之为蔚小理，还是有原因的。或多或少，它们都曾陷入很被动的局面中，但较为强悍的调整能力让它们可以从危机中走出。

年初，小鹏就曾陷入销量危机中，连续三个月销量不过万，让很多人都不能看好它的前景。

从4月开始，小鹏的销量才靠着出口勉强过完。只不过，在国内的尴尬也是显而易见的。

危急之下，MONA M03这款车成为“救命稻草”。从新车预热的节奏来看，小鹏也对这台车寄予厚望。

好在，新车没有辜负厚望，上市48小时大定就达到3万辆。都说一鼓作气，借着M03的火爆，小鹏P7+也在11月初上市，并且同样卖得很好。

接下来考验的，其实是小鹏汽车的交付能力，这一点还是值得担心的。

当然，从小鹏的Q4交付指引来看，它对产能还是比较有信心的，预计交付8.7万-9.1万台，月均交付在3万辆左右。

看起来，小鹏已经从困境中走出来了，之后的目标恐怕就是尽快实现盈利，这对新势力来说可是极为重要的一环。

未来，小鹏汽车将更新G6车型，并且上市全新的G7，再加上出海的提速，它的财报可能会更加喜人。