跨境铁路项目承建既然是做生意，一定要小心，留点心眼。
按照市场经济原则，有多少资金就投入多少劳动和物料！
亏本买卖 ，不可持续。
在商言商才能长久，投资方可收回。
世界上，国家间交往，只有共同的利益，没有永远的朋友。菲律宾就是一个反面敎材，被援助了还反咬一口。这是敎训，需要明记在心。
垫资搞基建，做一回是有胆略、狡猾，一直做下去是傻子，把自己玩进去了。
亲兄弟还要明算账，修高铁不能尽垫资，这种大方要有度，不然人的欲望是无止境的，越南正是看到可以无本求利，才狮子大开口。不能再做这种傻事。任何帮助是要求回报的，那种低息或无息长期贷款多数都有赖账，这种例子太多了。
雅万高铁在东盟国家打广告的目的就是为了赚钱，做个样板房就行了。做了个样板，不能总做样板。同时，建设者成了投资者，最后成了股东。
以后，要坚持原则，就是不垫资、不赔本、不转让技术。
雅万段高铁两城之间人口流量基本能支撑。如果向外延伸则人口密度和流量可能难以支撑高铁的成本费用。由此中国援建就可能面临财务风险。而印尼方面则不会顾及中方的困难，而只关注通高铁对印尼经济的拉动。
实际上，当年，中国引进高铁、发电设备、电气化机车等装备时，西方最优惠也就是提供贷款，从来没有既要提供贷款资金，还要承担投资风险。
用盈利回收投资风险太大。上世纪八十年代，用日本日元贷款进口化纤设备。后来，日本与美国签了广场协议，造成日元汇率大幅度升值。因此，在九十年代末，绝大部分化纤厂都破产倒闭。
对于印尼雅万高铁项目，中国国家的诚意也展现了建设的技术和速度，让印尼人也看到了；发挥的经济效益也日益突显。
在经济贡献方面，雅万高铁项目在2019年至2023年间为雅加达特区和西爪哇省贡献了近60亿美元的国内生产总值。
雅万高铁自从在印尼运行以来，获得了巨大的成功。
以前印尼民众往返雅加达和万隆，单程就需要3至4个小时。如今乘坐雅万高铁，行程缩短到了40分钟，极大提升了出行效率。
通过使用电能，雅万高铁每年可以节省近2亿美元的燃料费。
根据中印尼高铁合资公司的数据，截至2024年9月底，雅万高铁累计发送旅客超过540万人次，日均发送旅客约1.6万人次。每逢周末和当地节假日，常常出现雅万高铁一票难求的情况。
近期，印尼与澳大利亚签订协定后不到48小时，印尼驻中国大使便公开宣布，希望与中国展开新一轮的高铁合作，将雅万高铁延伸出去，让更多的印尼城市能通上高铁。
因为扩建工程面临诸多挑战，泗水市位于爪哇岛东部，与万隆的直线距离超过560公里，长度几乎是雅万高铁目前长度的5倍。一下子延长这么多，印尼不一定拿得出建设所需资金，并且过于激进可能会由于地质情况复杂导致项目烂尾。
雅万高铁项目是中企垫资327亿，印尼方面出土地，中企占股份68％，靠运营盈利按比例分成回本，并且印尼政府不当保回本。印尼希望将这条高铁线路进一步扩建，越南也希望采取这种模式。
但是，印尼高铁后面的扩建不能再继续垫资！这样印尼雅万高铁延长线建设条件不成熟主要是指资金的缺口。印尼自己没资金，中国也没有办法再提供大量的资金支持，所以只有静待时机的成熟。
这就像卖零食尝尝就得了，尝饱了，东盟国家还会买吗？
垫资为印尼修建雅万高铁，成立管理公司，印尼占51%股份，靠营运收益还债，如果不盈利中企永远收不回成本。如果盈利，中企分49%，印尼分51%。这样，印尼一分钱不掏，还能盈利分51%。采用这样的模式，越南也想要修建南北高铁，反正一分钱不掏就得一条高铁。这种模式，中企承担一切风险，受援国坐享其成。
据测算，雅万高铁仅仅依靠客运，五十年也不能收回投资，必须有其它的盈利项目，才能收回投资。因此，雅万高铁的合作融资方式无法在延长线上实施，印尼必须采用其它融资方式。
中企投资镍矿，生产出镍来还不让拉走，得再做下一步的产品深加工，再割一茬，还得看心情，合着，好处嘟让印尼占了才行吗？
当然，人民币国际化的过程中，中国各种产品能不能有人买都需要人觉得中国产品厉害才能有人买，价格才上的去！
雅万高铁建造的费用虽然大部分回流国内，养活了中国企业，但是这需要有长期运行权作投资收益保障。只有这样，中印尼两国合作关系才能进一步提升。
一个根本的问题是，高铁并不是一个可以保证盈利的项目，它更像是一个对经济有重大影响的基础设施，完全靠市场化的运作可能很难盈利，需要政府一定的扶持，印尼政府不承担任何风险的做法，难以持续。
不耍赖，才能再谈进一步合作。
印尼要想再建，先把前期的工程款支付了再研究下一步。印尼左右摇摆的政策也是首先要考虑的，不能再垫资了。
雅万高铁每个高铁站口方圆十里为高铁专用地，开发房地产以补贴高铁费用，在印尼华人起码应该享受同等政治权利，不管是从政参军还是上学。
做生意，一方有难，拿不出全款，可以以物抵押。
先把完工的账结了，然后再谈后面的。
这样，续建雅万高铁延长线前，必须还钱，必须加钱或增加股份延长收益时间，以收取的税金抵债。垫资的一定会亏损。钱实在太多，粮食矿产抵债也可以。
即便如此，不会再给其垫资搞任何项目。
市场经济的投资是以营利为目的的。所以，要及时追讨印尼雅万高铁项目建设的巨额欠款。
