文/夙靳霁 吉利在我们固有的印象当中，带着家族化的坚持，旗下的车型多数都是有着家族传统风格的带入，车身设计相对于市面上千奇百怪的车型而言，可谓是相对保守许多。在车型的外观方面，吉利选择的依然是低调的走向。

但是吉利ICON的诞生改变了我们的想法，也打破了在我们印象当中吉利的固有执念，新元素的尝试也一下子让这个品牌的新鲜感提升到了一个高度。就像是长安旗下的UNI系列，都有着科技元素为车型提升形象，但同时，ICON也有着不错的运动感。

这款车型的配置基本都是偏向于浅色系类，都是一些带着新鲜感的色彩，由于它主打的就是年轻色调，所以这款车型没有传统的经典黑色，但是有着黑+红的拼接配色。这也让这款车型在视觉效果上有着鲜明的时尚效果，有时候，配色是最能直接体现一款车型调性的因素之一。

吉利ICON的格栅以及大灯造型都不是我们以往熟悉的类型，它的格栅采用的是较为分散的布局，并且每一处格栅的开口都不大。较为分散的小开口格栅对于一款燃油版车型来说，是较为合理的设计，这样既能够为发动机散热，配合液压缸充分燃油，也不会因为气流太强而无法掌控，对发动机的运作造型阻碍。

它的格栅采用的是回字形设计，这处回字形的格栅是吉利在这款车型上体现出的全新设计手法。它的大灯采用的也是分体状结构，日行灯的熏黑过渡比较浓郁，并且在日行灯带中间连接着一处熏黑饰条，在这处熏黑饰条下面，就是一处针对机舱的小型通气口。

远近光灯的布局和前脸正中间的格栅相连接，日行灯所表现出的轮廓为方方正正的造型，其中有着三个灯粒，而这三个灯粒都有着金属线条增加视觉上的突出效果。在前脸最下方的磨砂护板上，还有两处分开的进气口。

这款车型的腰线也采用了和传统模式不同的压痕工艺，配合这款车型顶部的棱角感，使得侧面整体看上去带有些许硬派的风格，但是下滑的车顶依旧为这款车型保留了优雅的城市SUV特点，可以说，这是一款带有多维度调性的设计方式。

车顶处采用了悬浮工艺，在D住处，采用的依旧是玻璃的配置，并没有用熏黑的饰板或是配色为其增加悬浮感。车身处的门把手采用的也是目前比较前卫的科技设计，隐藏式风格不仅能够让车身增加整洁感，同时也能减少了风阻的形成。

轮毂的辐条设计比较有新意，这处辐条为五辐式布局，辐条中间的镂空感明显，并且在中间穿插着另外一根纤细辐条，在其它车型上都是比较少见的类型。辐条采用了较为深邃的色彩，并且尺寸并不算小。有17英寸和18英寸，在不同车型上有配备相应的尺寸。

在尾翼的边缘处，有着明显的红色线条，这是它的高位警示灯，这处高位警示灯的尺寸比较长，在它的同级车型中，这么长的高位刹车灯非常少见。它的尾灯采用的也是方形轮廓，但是尾缸的熏黑配色过渡的较为明显，并且是横向的布局，和前脸的竖向大灯有些不同。

总结： 吉利ICON是根据之前的概念车进行设计得，当这款车型步入量产之后，车身保留了概念车90%的特点，也让这款车型高度还原了概念车的造型。这款车型的形象和吉利家族之前的车型设计相比较，有着翻天覆地的风格变化。