近日，一组坦克300 PHEV版本车型的申报图在网络上流传开来，新车定位于插电混动版本，并于上海车展正式亮相。从定位的角度来看，坦克300 PHEV基本就是国产版牧马人4Xe的存在。
外观方面坦克300 PHEV有着与常规燃油版高度一致的设计，复古方盒子一般的造型以及圆形的头灯都是非常鲜明的特征。同时素车版本的所有外饰件也都是黑色材质，耐用易更换。只是原厂轮胎看起来在野性方面要逊色很多，对于很多坦克300的车主来讲，一般都会在买车之后把轮胎换成越野胎。同时即便是PHEV版本，需要电池的存在，但目测也没有加高车身或在地盘底部有突出，整体看起来与燃油版无差。
尾部的设计同样与常规版如出一辙，PHEV的标识镶嵌在坦克300下方，新车整体设计沿用燃油版车型，尾部依旧方方正正，后整体桥的结构也一览无余。当然对于绝大部分坦克300的车主来讲，买来改装或许是必经之路。
PHEV版本参考普通燃油版，在内饰设计上或许不会有太大变化，只是在一些功能按钮层面会提供针对性的调整，比如带有纯电动模式、HEV模式等等选择。其余方面会沿用普通版车型的设计，宽厚的中控台采用金属拉丝面板覆盖，并在上方提供软搪塑材质来提升豪华感。四个圆形出风口设计的也颇为精致，四幅式方向盘设计的很粗壮，握感出色。
坦克300 PHEV的前排座椅采用豪华属性较强的菱形格纹设计，同时搭配有加热、通风、按摩等诸多功能，乘坐舒适性相当出色。
坦克300常规版本的后排座椅采用了和前排完全一致的设计，菱形格纹搭配真皮材质看起来非常考究，同时在配置层面也完全不逊色。出风口、外接电源、后排音响一应俱全。空间与舒适程度表现都不错。
后备厢采用侧开口设计，满足日常出行的行李不成问题，同时由于搭载了电池，也会让地板稍稍垫起一些高度，不过对整体装载不会太形成问题。座椅依旧支持比例放倒，可以拓展出一定的储物空间。
动力方面，坦克300 PHEV搭载由2.0T汽油发动机与电动机组成的插电混动系统。2.0T汽油发动机型号为E20NA，最大功率185千瓦，相比在售坦克300的2.0T发动机最大功率增加18千瓦。同时，坦克300 PHEV匹配镍钴锰三元锂电池，电池生产企业来自蜂巢能源。
同时这台车型大概率还会有外放电等功能，纯电模式可以满足城市行驶，同时电机的加入也能让这台车型在极端越野场景有更强大的扭矩输出，堪比牧马人4Xe。产品力进一步加强的坦克300 PHEV车型，如果能卖到一个好价格，恐怕依旧会十分热销！
