水泵“吸力”变小是什么原因呢？
我们知道在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与汽车前部的散热器（又称水箱）通过水管相连接，构成水循环系统，在发动机的上出水口装有一个水泵，通过水泵转动把发动机缸体水道内的热水泵出把冷水泵入，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱带走热量。
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故障分析
根据故障现象分析和已检查的风扇初步怀疑是节温器、水箱或水泵等失效故障。
着手检修冷却系统，热车到风扇启动温度，散热风扇正常，节温器能打开，上水管温度很高，水箱不热，下水管不热，油门加到2000转，下水管也热了。初步判断节温器开度偏小，水箱被堵，水泵叶轮损坏。节温器换新的，剩下水箱和水泵，风扇转动期间，发现水箱能整体的降温，最大嫌疑是水泵，拆下水泵后发现水泵叶轮锈蚀严重，问车主确实加过水，因为水箱缺了水，车上没有防冻液，就临时加了些水。
由于叶轮锈蚀水泵无法正常泵送冷却液，发动机缸体水道内的冷却液不流动，车辆启动水温持续升高，水温报警灯亮起。
分析该车日常保养中使用了劣质冷却液、混加不同的冷却液或加水，对水泵叶轮造成严重腐蚀。
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解决方案
更换全新水泵，进行发动机散热系统内部清洗，添加优质冷却液。
正确安装水泵密封件，避免发生安装面泄漏纸质密封垫的水泵，适量涂抹密封胶，防止多余的胶进入冷却水道造成阻塞，损坏水泵甚至发动机橡胶密封圈和金属密封垫的水泵，禁止涂胶03
温馨提醒
汽车水泵作为发动机冷却系统中的重要部件，通过叶轮转动产生的离心力泵送冷却液,，使冷却液在发动机冷却系统内快速流动以带走发动机工作时产生的热量，保证发动机正常工作温度。
水泵是您爱车冷却系统的动力源泉，为了确保爱车发动机的正常运转，建议您使用高品质的冷却液并且避免向冷却系统中加入自来水，同时车辆行驶2年或6万公里时检查水泵，有问题及时更换。
文章来源：盖茨汽车零件
