10月31日，比亚迪旗下猎装SUV宋L正式开启预售，4款后驱版本以及1款四驱版本的预售价格落在了22-28万元，同时官方还带来了五重预售权益，并宣布新车将于年内正式上市。

从上海车展的概念车到成都车展确定量产形态，宋L从出道之初就有着很高的关注度，甚至被冠以「最美比亚迪」的头衔，整车所呈现的产品气质在比亚迪时下一众朴实、亲民的产品序列中独树一帜。

全新的设计手法成为这种独特感受的缔造者，宋L的车身尺寸为4840/1950/1560mm，轴距达到2930mm，虽然采用了非常流行的猎装造型设计，但最可贵的是它学会了在设计上做减法，以「先锋龙颜美学」示人，前脸的3D龙须造型、侧面的无框车门、悬浮车顶和低趴俯冲的车身姿态，均表明比亚迪的设计将进入一个新纪元。

尾部设计作为整车最大亮点，配备了主动式电动升降尾翼加上仿赛车的高位刹车灯，搭配熏黑处理的装饰板，显得冲击力十足。

车内的设计进步也相当明显，三套内饰主题改善了其他比亚迪车型喜欢过度堆砌设计元素的毛病，基本上以平直线条为主，同时NAPPA真皮、豪华麂皮等多种高级材质的包覆面积达到了85%以上，在触感上看齐豪华车型。

旷野星空（四驱专属配色）

丹霞晨光

白色沙滩

除了部分细节以中国结为灵感，构建出层叠、轻盈、环绕的空间秩序以外，内饰其余部分都显得比较克制，尤其是新一代BYD heart的中央通道区域由水晶切面的换挡球头和简洁的按键设置组成，面板还采用了哑光材质，在长期用车过程中不容易沾染指纹。

性能部分，宋L采用了前感应异步电机+后永磁同步电机的动力组合架构，系统最大输出功率380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速可以跑到4.3秒。其中后总成使用了比亚迪自研的高效八合一电动力总成，碳化硅模块损耗降低30%，综合工况效率提升至90%+，宋L百公里行车能耗低至12.8kW·h，最长续航里程做到了662km。

而在猎装车型一向主打的操控性方面，受益于e平台3.0的CTB电池车身一体化技术，宋L整车扭转刚度高达40400牛米/度，保证车辆在激烈行驶时的车身扭转形变更小、车体响应更快，带来更佳的整车循迹性。

并且宋L也确定将搭载云辇C智能阻尼车身控制系统和已经在海豹车型上出现过的iTAC智能扭矩分配系统，同时全系标配的前窄后宽轮胎设定进一步体现了宋L的后驱属性，再度提升了宋L的操控上限。

至于科技属性方面，宋L主要围绕着DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统及智能进入做文章。

DiLink智能座舱采用了6nm制程芯片，并集成了5G基带技术，同时DiLink智能网联系统100%兼容安卓生态，车内科技感部分则以“2+1+1”智慧多屏为承载主体——15.6英寸自适应旋转车机PAD+10.25英寸液晶仪表+50英寸抬头显示+5.8英寸后排空调控制屏，加上车内配备12扬声器HiFi级定制丹拿音响，座舱感受达到了目前比亚迪车型中的新高度。

DiPilot智能驾驶辅助系统提供了超过30项辅助功能，常规的高速辅助驾驶、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒，可覆盖绝大多数使用场景，

NFC数字钥匙做到了覆盖三大主流系统、95%的手机机型；并且宋L将支持抗干扰、抗截获、抗中继攻击能力更强的UWB数字钥匙，提供便利的同时保证车辆安全。

小结

不管是造型取向、性能配备还是科技属性呈现，可以看出比亚迪打算让宋L成为王朝销售网络里「可玩性」最高的一款新车，以进一步覆盖年轻群体和扩充销量基盘。

根据比亚迪自己的调研数据，官方列出了宋L潜在的目标消费群体——紧凑型车升级购、油转电升级购、高知精英、年轻家庭和精致女生群体，这也隐约表明宋L似乎并不打算把自己框定为一款运动型产品，反而透露出非常明显的个人+家庭用户「我全都要」的野心。

结合新车22-28万元的预售区间来看，特斯拉Model Y自然将是宋L的头号竞争目标，与此同时它在价格上也会和小鹏G6、智己LS6、极越01等热门车型产生交集，考虑到今年20万元级电动SUV的竞争激烈程度，宋L的最终正式售价可能还会有下探的空间。

撰文｜袁梦泉

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青