2025年比亚迪有哪些值得期待的新技术面世，以及具体投入使用车型？这篇文章，主要讨论一下这个话题。
2024年是比亚迪汽车丰收的一年，全年品牌总销量达到了427万台，同比增长41%。得益于国内新能源市场的高速发展，更离不开比亚迪庞大的车辆体系，因此，2025年比亚迪的目标是挤进全球车企前三，销量要达到至少500-550万台，那么离不开新的车系扩张以及新技术的不断迭代更新。
一，第二代刀片电池的持续使用。今年首发的比亚迪汉L和唐L作为比亚迪系列的轿车以及SUV旗舰车型，已经率先搭载第二代刀片电池和全新的电机技术，从车型参数（具体可以点开下方车型链接查看详情）上可以得知新款的车型，无论是电池能量密度、安全新能、热管理、还是散热系统等性能相比旧款车型都有很大的提升，这就是新技术带来的优势。
另外，混动专用电池将使用在秦 PLUS DM-i、海豹 05 DM-i、唐 L DM-i、海狮 07 DM-i 等今年新推出或者更新的搭载 DM 技术的插混车型中。
二，第五代DM-i混动技术。最早使用比亚迪第五代DM-i技术的是比亚迪秦 L DM-i，新款车型在整体尺寸增加的情况下，100km馈电能耗反而降低到2.7L，综合续航能力更是提升到了2100km。
第五代DM-i不仅提升了燃油机的热效率，达到 46.06%，更重要的是电机性能、电池管理系统、电混系统的协同优化、智能驾驶辅助集成、OTA 升级能力等方面都得到了全面提升。关于这方面的提升，我的理解是它的最终方向是可以实现更小排量的发动机来达到同等的动力输出需求，说白了就是车辆的成本其实是可以更低的，这点就看品牌的诚意度，需要大家拭目以待。
目前比亚迪海豹系列、宋系列、以及夏还有今年后续推出的DM-i版本车型都会使用到第五代DM-i技术。
三，全新的超级电机使用。比亚迪将推出全新电机，汉 L EV 的超级电机有580kW的峰值功率，峰值扭矩 450N・m，电压 945V，最高转速 30500r/min。汉L的单电机版最大功率达到500千瓦，双电机版最高时速突破 270km/h123，除了目前的汉 L，唐 L，后续比亚迪也会在其中高端系列车型中使用到超级电机。
这里有个很细节的问题，就是同车型，单电机版本的单个电机功率会比双电机的某个电机功率要大许多，以比亚迪宋L EV为例，单电机版本车型有150KW以及230KW，而双单机版本则由这两个电机组成，一般后电机功率要大。
这个就是比亚迪在电机技术方面的不断更新所带来的好处，在配备组合方面具备很大的灵活性，根据不同市场需求，不同价位车型，能够打造出具备更高性价比的车型。
四，天神之眼智驾系统、DiPilot 300 高阶智驾系统。这两项技术可以说是比亚迪今年增量的最大筹码，一方面是目前市场的需求，问界、理想等品牌的崛起很大因素就是在这方面的取胜；其次，能够打造出一个全新的汽车生态，一个品牌发展到一定程度，唯有实现领域的扩张才能够保证持续的增长。
目前已经搭载该项技术的车型：除了腾势系列的N7、Z9GT、仰望 U8、还有比亚迪系列的秦 L DM 智驾版、比亚迪唐 L、2025款秦 L DM-i 智驾版、新款宋 PLUS DM-i 智驾版等车型，随后比亚迪将会在其他新上市车型中陆续使用到新的技术、例如新款的海鸥、元等系列车型都会使用。
总而言之，2025年比亚迪将在车型阵营、动力系统、智驾系统等全方位布局，而且新上市的车型中，我们看到了汉、唐等车型都进行了加长，也是提升了车型的竞争力。当然，对于消费者而言，除了新技术带来新的体验感以外，作为考虑入门级车型的用户还是希望看到更高的性价比车型，这两点是不冲突的，反而是相辅相成的，因此2025年的比亚迪还是有很多值得期待的地方。
