最近汽车圈有个瓜特别劲爆！
日本人买了台比亚迪海豹回去拆解研究，结果拆完后直接懵圈了。
不是说拆不开，而是拆完后发现这车太牛了，想要复制难度堪比登天。
最后只能把拆解过程编成一本书卖钱，这书卖多少你们猜？
88万日元，折合人民币4万！
这价格都能在某多多买台二手飞度了好吗？
这事简直是打脸现场啊！记得十几年前，国产车还在拆丰田花冠、本田思域学习。
那会儿日本车就是我们的标杆，恨不得把人家每个螺丝都研究透。
谁能想到，短短几年时间，风水轮流转，轮到日本人拿着放大镜研究咱们的车了。
我细扒了一下这本神书的来头。
日经BP这次玩真的，请来了日本四大车企的顶级工程师，对海豹做了360度无死角拆解。
这帮工程师把车拆得那叫一个干净，连个螺母垫片都不放过，最后整出了一本350页的厚书，还送了个拆解视频DVD，这阵势，感觉比我大学时的汽车构造教材还要详细。
为啥日本人偏偏盯上了海豹？
这里头有说道。海豹可是比亚迪的“CTB一体化”技术第一个吃螃蟹的车型。这技术说白了就是把电池、底盘、车身全整成一体了，不仅省空间还提升了强度。光这一项就让日本工程师看傻了眼。
更让他们抓狂的是那个“八合一”电驱系统。比亚迪把电机、变速箱、控制器、充电机这些能整合的全塞一块了，这操作直接把日本工程师看懵圈了。你说人家做了几十年汽车，咋就没想到这招？
拆都拆了，干嘛不自己造一台？
这就说到痛处了！就算日本人把图纸都画下来了，想造一样的车也是天方夜谭。最大的拦路虎不是技术，而是成本！
比亚迪有啥？
有自己的电池厂、电机厂、芯片厂，关键零部件基本都是自产自销。
成本能压到什么程度？
那简直低得让人心疼。
日本车企想追，得重新建产线、找供应商、培训工人，这成本一算下来，怕是得把价格往上翻一倍还多。
怪不得丰田章男在G7峰会上各种唱衰电动车。这下我可算是看明白了，人家这是打不过就开始甩锅了。典型的输不起啊！
最逗的是啥你们知道吗？
这书的广告语写得特别搞笑：“超越特斯拉，向世界第一EV车企学习，它的实力显而易见”。这话从日本人嘴里说出来，我愣是听出了一股绝望的味道。
想当年咱们学日本车，起码还能山寨出个模样来。人家学我们倒好，连个样子货都整不出来，只能编本书卖钱回本。这操作说出去都怕人笑话！
对了，这书里还有不少内幕。据说日本工程师特别佩服比亚迪的电池技术。刀片电池不光安全性高，量产效率还特别牛。人家承认就算拿到图纸，没有十年八年的技术积累，想追都追不上。
再来说说为啥其他车型不拆，偏偏拆海豹？
DM-i系列的车，人家早就研究透了。但海豹不一样，这可是比亚迪全新e平台3.0的开山之作。光那个车身结构就够人家研究半年。更别说还有最新的高压系统和智能化配置了。
说实话，看到这事我是真替日系车捏把汗。以前人家卖车主打质量可靠，现在呢？电动化转型太慢不说，核心技术还得研究中国车，这也太尴尬了。
最后说句大实话，这事让我看到了中国汽车工业的希望。咱们的车企已经从追赶者变成了领跑者，这进步速度简直堪比火箭上天。再这么发展下去，说不定用不了几年，合资品牌在国内就真的要凉凉了~
你们觉得这事儿咋样？日系车以后在中国还有机会翻身吗？
