比亚迪重磅推出了两款全新插电混合动力车型——宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i，并正式公布了价格。这两款新车型的推出，再次展现了比亚迪在插混市场的雄心壮志。

价格与配置

此次发布的宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i共有五款车型，分别提供了CLTC纯电续航里程75km、112km、160km的版本，售价区间为13.58万到17.58万元。相较于2024款宋PLUS DM-i，新款车型的价格上涨了6000元，这一变化引起了市场的广泛关注。

第五代DM技术的升级

新款宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i最大的亮点在于搭载了比亚迪的第五代DM技术。这一技术不仅继承了上一代以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的设计理念，还通过升级插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池以及12V磷酸铁锂启动电池，实现了性能的大幅提升。新款宋在亏电情况下的油耗仅为3.9L/100km，仅为同级燃油车的一半左右，大大降低了出行成本。

车辆的操控性能也得到了显著提升。新车配备了前麦弗逊、后四连杆独立悬架系统，以及智能动力制动系统，带来了低至35.9米的百公里制动距离和5.42米的转弯半径，无论是快速过弯还是连续变道，车辆都能保持极高的稳定性。

智能化配置

在智能化方面，新款宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i也进行了全面升级。车辆搭载了DiPilot智驾辅助系统，其中超越型及卓越型车型提供了L2级智能驾驶体验，支持ILCA拨杆变道、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等约20项智驾辅助功能。此外，新车还配备了同级少有的DMS驾驶员监测功能，提高了驾驶的安全性和便利性。

比亚迪的市场策略

比亚迪在插混市场的表现可谓是如鱼得水。今年上半年，比亚迪插混车型在市场上的批发量达到了令人瞩目的高度。根据乘联会的数据，今年1-6月，插混市场的总批发量为137.8万辆，占整个新能源乘用车市场的30%。其中，15万元以内车型总批发量约为93万，占插混市场的67%；15-25万元市场累积批发量为31万，市占率为22.5%。

尤其是在15万元以内的市场，比亚迪拥有绝对的掌控力。排名前四的比亚迪车型总量已经达到了60万辆，占了整个市场的64.5%。然而，这样的高渗透率并不能让比亚迪高枕无忧。比亚迪是一家垂直一体化特征明显的车企，这种模式在终端刚需价稳、行业垄断或寡头以及产业链较长的行业中具有明显优势。然而，汽车消费市场并不能算作完全的刚需市场，尤其是在20万元以上的价格区间，刚需性较弱。

为了在这一市场中立足，比亚迪不断推出高性价比产品，以提升并稳住市场份额，从而保证其垂直一体化模式的有效运作。在比亚迪的高端化品牌立足之前，稳住并持续提升市占率以及产能利用率，守住市场话语权是比亚迪必须坚持的策略。

插混市场的竞争

在插混市场，比亚迪面临的竞争压力也不容小觑。虽然比亚迪在插混市场拥有较大的优势，但其他车企也在不断加大投入，推出竞争力更强的产品。例如，纯电动汽车市场中10-20万元的车型占了整个市场的40%，这也是竞争最为激烈的价格区间之一。在这一价格带，消费者对价格的敏感度较高，而800V快充技术尚未普及，续航问题仍然是一个显著的瓶颈。在三电技术没有明显进步的前提下，打价格战的效果并不明显。

因此，在插混市场进一步投入强竞争力产品，是比亚迪必须要走的一步棋。这也是短期内插混车型加速替代燃油车的主战场。此次比亚迪推出的宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i，正是其在这一市场中布局的重要一环。

未来展望

比亚迪在插混市场的布局，不仅仅是为了应对当前的市场竞争，更是为了在未来的新能源汽车市场中占据一席之地。随着技术的不断进步和市场需求的变化，比亚迪将继续在插混和纯电动市场中推出更多高性能、高性价比的车型，以满足消费者的多样化需求。

在未来的市场中，比亚迪将面临更多的挑战和机遇。随着全球新能源汽车市场的快速发展，特别是在欧洲和北美市场的扩展，比亚迪需要不断提升产品的技术水平和品牌影响力，以在激烈的国际竞争中立于不败之地。

结语

新款宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i的推出，展示了比亚迪在插混市场的技术实力和市场战略。这两款新车型不仅在性能和配置上进行了全面升级，还在价格上保持了较高的性价比，进一步巩固了比亚迪在插混市场的领先地位。