每每到了岁末年关之际，各大车企为了提升销量，各种感恩回馈、让利酬宾的活动是一轮接着一轮，着实让人眼花缭乱，不知道该如何去选择。

不过念寒有注意到这个月比亚迪的优惠力度还是挺大的，推出了一项限时燃油转订基金政策，用王朝热销车型感恩回馈用户，可享受到2万元的最高优惠，而且这项优惠政策只限今年12月份。

其中秦PLUS DM-i，优惠后的售价居然都做到了8.98万，就问你受不受得了？

而我们都知道，随着全球汽车行业日益迈向电动化，比亚迪在这一转变中扮演着关键角色。而秦PLUS DM-i的问世，这不仅是对传统燃油车的一次重大挑战，也是比亚迪深化其在电动汽车领域影响力的一个明显标志。

那么抛开价格和优惠不谈，单单就车论车的话，秦PLUS DM-i这款车到底好不好？值不值得入手？那么各位车友不妨跟着念寒一起去看一看，瞧一瞧，便可知晓一二了。

老规矩，先从外观设计说起。秦PLUS DM-i的外观设计融合了流线型和现代感，展现出一种既时尚又实用的美学。其前脸设计独特，线条流畅，展示了比亚迪在设计方面的创新思维。与同类车型相比，秦PLUS DM-i的外形更显年轻和活力，迎合了现代消费者的审美。

接下来说说空间表现。秦PLUS DM-i的设计充分考虑了宽敞舒适的车内空间，车辆的整体长度、宽度和高度分别为4680mm、1770mm和1490mm，轴距达到了2712mm。

像这样的尺寸配置为车内乘客提供了宽敞的头部和腿部空间，无论是前排还是后排，乘坐舒适性都得到了充分考虑。即使是长途旅行，乘客也能享受到舒适的乘坐体验。

后备箱的容积也相当宽敞，能够满足日常使用和小型旅行的装载需求。这使得秦PLUS DM-i在同级车型中具有明显优势，尤其是在为家庭用户提供足够空间方面。

而内饰这块的话，秦PLUS DM-i采用了高品质材料，配合先进的科技配置。智能座舱配备了最新的信息娱乐系统，提供无缝的数字体验，从而在驾驶过程中提供便利和舒适。其高级感的内饰不仅美观，也体现了比亚迪对细节的关注。

至于性能不用多说，强者恒强。秦PLUS DM-i的动力系统表现非常突出。它搭载了DM-i超级混动系统，零至百公里加速时间仅为7.3秒，显示出惊人的动力和效率。这一性能指标使其在同级别车型中脱颖而出。

续航能力杠杠滴！秦PLUS DM-i的综合续航能力达到了1245公里，这对于电动汽车来说是一个重要的里程碑。

最最最关键的就是，它亏电状态下的百公里油耗仅为3.8升，这在节能和环保方面设定了新的标准。

还有就是底盘和悬挂系统，秦PLUS DM-i是由经过精心设计过的。前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂系统，而后悬挂则是多连杆独立悬挂结构。这种悬挂组合优化了车辆的操控稳定性和乘坐舒适性，确保了在不同路况下的良好行驶性能。

无论是在城市道路的日常通勤还是在崎岖的乡村道路上，秦PLUS DM-i都能提供平顺的驾驶感受。更重要的是，底盘的调校也兼顾了动力传递的效率和能量消耗的最优化，使得车辆在保持高性能的同时，也保证了良好的燃油经济性。

值得一提的是，在竞争激烈的A级轿车市场中，秦PLUS DM-i通过其出色的性能参数和合理的价格，成功地与合资品牌在同一赛道竞争，甚至打败了不少合资品牌。

毫不夸张地说，秦PLUS DM-i的推出不仅是比亚迪品牌实力的体现，也是中国汽车工业在全球舞台上越来越重要的角色的象征。

随着电动化的发展，秦PLUS DM-i很可能成为电动车市场的一个重要里程碑，标志着比亚迪在未来汽车市场的领导地位。

说了这么多，秦PLUS DM-i为何能够成为比亚迪手中的一张销量“王牌”，很大一部分原因跟它的定价策略有关，还有一部分就是产品力以及口碑和售后这些。

不可否认，比亚迪确确实实有在用心造车，而且走得是切切实实的亲民路线，你们认同念寒的这个观点吗？