美国有苹果，我们有华为；美国有特斯拉，我们有比亚迪。
随着汽车新能源全球化的席卷，我们在过去燃油车时代所落后的距离将不复存在，国产品牌在这波新能源浪潮中紧紧抓住了机会，涌现出了以比亚迪为领头羊的多家新能源汽车品牌。
当然，要想真正成为世界级品牌，我们自己的品牌不光要站稳国内市场，还要走出去和国际品牌展开正面角逐。
其实比亚迪早在2021年5月，就正式宣布“乘用车出海”计划，日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区均有比亚迪的身影，这份成绩单就是比亚迪这两年努力的结果。
就在刚刚过去的8月份，比亚迪在海外市场有着怎样的表现？请往下看。
比亚迪8月新能源乘用车畅销海外，出口量环比增长37.7% ，创造出口量新高，其中在南美洲的巴西市场，比亚迪所取得的成绩更是振奋人心。
比亚迪连续两个月获巴西新能源汽车销量总冠军比亚迪纯电动车在巴西市场占据销量榜前三，分别为比亚迪海豚、比亚迪D1，以及比亚迪元PLUS；比亚迪获得巴西8月纯电、插混双销冠；比亚迪纯电车型8月在巴西的上牌量领先第二名6倍以上，超越其他品牌纯电车型上牌量总和；比亚迪宋PLUS DM-i 成为了8月巴西市场上插电式混合动力上牌最多的车型。看完了大洋彼岸的巴西市场，我们再来看看比亚迪在亚洲的泰国市场又有着怎样的表现？
1、比亚迪BYD ATTO 3（元PLUS）连续8个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军；
2、BYD DOLPHIN （海豚）车型首月交车上牌量排名第五；
3、比亚迪纯电车型1-8月销量在纯电市场占有率超3分之1；
在发达国家市场，比亚迪同样也有着不俗的表现，比如大洋洲的新西兰和亚洲的新加坡，比亚迪在2023年的每个月度，销量和特斯拉都打的有来有回，始终占据着全球新能源汽车第一梯队的位置。
从2021年5月比亚迪宣布走出去，在这短短两年时间内，比亚迪已经创造了这个时代的辉煌，我们有理由相信多年前王传福喊出的那句口号终将成为现实。
比亚迪，加油！
