熟悉实车动向的朋友们都知道，由于小巧的车型结构更为符合当地路面状况，使得“K-Car”一类车型不仅是日本的一项特色产物，更是有着较高的登场率。后续，虽然日系K-Car也曾在我国市场销售过，可由于国人更为偏向于大空间，却也让曾经引入我国市场销售的日系K-Car逐渐消失在我们视野之中。不过，伴随着电气化时代的到来，五菱以其在纯电代步小车领域的出色发挥，又将拥有小巧灵动车身的小车重新在我国市场中流行了起来。甚至于，五菱又借由“神车”矩阵中五菱之光的换代周期，迎来了一款堪称是国产版“K-Car”的新车；而它，便是全新五菱之光EV！

日前，有网友（下文实拍图源自@封锋）在当地街头，便拍到了全新五菱之光EV无伪装实车现身的画面。话不多说，下面也让我们借此机会，一起来先行一睹这款国产版“K-Car”的实车风采吧。

外观方面，被称之为国产版“K-Car”的全新五菱之光EV，其外观设计也确实有着不少日系K-Car的经典元素。就像它的前脸，虽然显得较为窄小，但却有着MPV一般的高耸造型；且密闭式的中网两侧，还有着目光犀利的头灯，使其在展现自身新能源纯电车型的同时，又有着日系K-Car的典型风格。

车侧一面，同样是相对高耸的结构样式中，还配备了类似对开车门的侧滑门布局，且其小巧灵动的车身之中，又有着三块车窗布局，使其侧颜也将进一步拓展日系K-Car固有的设计风格。

车尾部分，在延续了略显高大的结构的同时，又有着自掀尾门，且两侧还有竖向尾灯设计；如果仅从尾部来看，还是颇有些五菱微面的设计理念。

内饰部分，由于还是一款相对入门级别的车型，这让五菱之光EV的整体内饰并没有太多亮点元素；甚至连中控屏都没有。不过，一块集成了大部分功能显示的外挂式全液晶仪表，倒也算是让其内饰并未显露与时代脱节的气息。

而在空间方面，五菱之光EV所具备的3685/1530/1765mm的车身三围，甚至还比五菱缤果小了一点；但毕竟其本质上还是一款微面类型的产品，这让其还具备着2米6的轴距，且其第二排座椅也将支持纯平放倒，从而能拓展出更多内部储物容积。

动力部分，依照申报信息显示，五菱之光EV将搭载最大功率30kW的驱动电机；且另据消息指出，它还将匹配容量为17.68kWh的电池组，预计其纯电续航里程可以达到200km左右。当然啦，具体的参数信息，还需以后续官方正式公布的为准。

那么，各位看官朋友们，你们会期待这款国产版“K-Car”的正式到来吗？