一波未平一波又起，菲律宾不仅没有收手，反而是变本加厉了。根据菲律宾通讯社报道，7月18日菲方总统马科斯在公主港向受干旱影响的农民、渔民发放物资时发表讲话，表示发展(扩建)菲律宾非法侵占的南沙群岛中业岛上的机场是菲律宾政府的优先事项之一。后续将通过公主港机场和中业岛机场增强巴拉望省的旅游业发展和交通流量。这也让不少朋友不禁感慨

除了中业岛外，菲律宾方面在省巴拉巴克岛的军用跑道也即将完工。巴拉巴克岛是美军根据美菲扩大防务协议，增加的美军可以使用的多个基地之一。看来菲方这是铁了心要在岛礁问题上顽抗到底。

在仙宾礁和仁爱礁上占不到便宜，菲方就开始开始对中业岛下手了，这不仅是因为中业岛的问题还没有成为海警的主要方向，菲方压力较小。也是因为这个机场一旦进行扩建，会对目前的岛礁形势产生很大影响，菲方这招可说是相当刁钻。

根据资料，中业岛古称铁峙，位于南海南沙群岛中业群礁中部，扼铁峙水道之西，面积约0.33平方公里，高3.4米，是南沙群岛第二大自然岛。自1971年以来，中业岛一直被菲律宾非法侵占，并向该岛派出军队，修建机场，还修建了一个幼儿园。目前中业岛逐渐成为菲方其在南沙群岛的指挥中心。就在2024年5月16日，大家很熟悉的百艘螃蟹船冲向黄岩岛闹剧发生后不久，菲律宾几名高级官员和议员突然窜到了中业岛，包括参议院议长祖比里，国防部的部长吉尔伯特·特奥多罗等，他们乘坐的一架小型飞机就降落在中业岛的机场。过程中遭到了中国海军军舰的多次无线电警告。可以说从那时候起，菲方就在做中业岛的文章了。

当时中业岛的机场现在的规模还是比较小，只能起降小型飞机，而菲方如果扩大机场规模，会产生三点影响。一是中业岛本来就是较大的自然岛，不需要复杂的吹填技术，就可以建造大兴机场。一旦完成可起降大型的运输机，这让菲方呢我能够迅速调动武装力量进入中业岛，对今后收复中业岛增加困难。

二是强化了中业岛的菲方海上力量，对离中业岛不远的铁线礁等岛礁构成影响。比如菲方官员在5月16日登上中业岛后，就拿起望远镜，对着中国海军军舰、海警船和民兵船以及不远处中国控制下的铁线礁进行观察。2024年3月21日菲方就有34名人员菲方登陆铁线礁沙洲，一架海军直8直升机飞抵现场，利用巨大的旋翼气流进行了驱离。

三是菲方可以利用中业岛为菲方的后勤基地，通过中业岛为坐滩船和滞留船进行补给，不用从本岛运送，形成以中业岛为中心的指挥中枢。如果这样四面出击，也会让我们疲于应付。比如说7月16号，菲律宾海岸警卫队最大的巡逻舰BRP Melchora Aquino号，在和美国海岸警卫队完成了联合演习后，就盯上了黄岩岛，18日晚上在黄岩岛24海里附近活动。

可见菲方一直在找机会，只要我们在任何岛礁上有所松懈，菲方就会火中取栗。这也算是菲方以小博大，想出来的一个方法了。如果菲方扩建中业岛后，这个策略执行起来会更轻松。

当然，不只是是菲律宾要打造中业岛，准备四面出击，另一个侵占岛礁最多的越南可能做的更过分。越南侵占的南威岛，经过填海造岛后建有1200米跑道，有完善的机库、雷达、港池码头，而且战略位置重要，距离永暑礁仅有140公里。而在另一出柏礁，越南从2022年到2023年持续进行吹填，报道称可能建造一条长达3000米的跑道，可以媲美南海最大的岛礁美济礁。

美国战略与国际问题研究中心（CSIS）亚洲海事透明倡议（AMTI）发布的报告称，南海面积最大的岛礁中第4-7位都是越南侵占的，自2023年11月以来，也就是过去6月个月的吹填面积相当于过去两年的综合。而且岛礁上不仅建有完善的设施，还在各个岛礁配置了200多艘装有俄式导弹的所谓武装渔船。

而根据据越南外交部消息，越南17日已向联合国大陆架界限委员会提交南海外大陆架划界案。同日，越南还向联合国提交了反对照会，回应菲律宾6月14日提交的南海外大陆架划界案。对此，外交部发言人林剑表示，根据大陆架委员会有争端不审议的规则，此类举动实际上没有任何意义，只会突出分歧、激化矛盾，无益于争端的解决。

总体来说，不仅是菲方变本加厉，越南更是闷声做坏事，越南和菲律宾都在觊觎我们珍贵的岛礁，而且一个是滞留和坐台，一个是填岛和军事化，两者不遑多让。如果不给菲方一个沉重的教训，就怕菲方和越南形成默契，左右拉扯，进一步蚕食岛礁，到时候悔之晚矣。