乘着新能源红利浪潮而来，小鹏汽车虽然在2022年发挥失利，但市场不能一口否决其在800V快充和自动驾驶等技术领域做出的突破。这次趁着2023上海车展的举办，小鹏汽车凭着一款G6又狠狠赚了一波眼球，媲美BBA轿跑SUV的流线造型搭配电动升降尾翼让人心生好感。不过，位于展台另一侧的小鹏P5多少有些落寞之色，围观的人三三两两，显得冷冷清清。与之相反的是，3月份，小鹏P5贡献了2241辆，和小鹏P7组成了“掎角之势”，让G9和G6等主打中高端的车型能有一线生机。
如今，为了进一步细分市场，弥补小鹏P5在紧凑型纯电动轿车市场的产品竞争力。小鹏再推一款智行版新车型，定价15.99万元，定位次低配车款，并取消了一些自动驾驶辅助配置和舒适性配置，主打一个性价比。那么，和目前优惠后价格同样处于16万价位的深蓝SL03515纯电版，以及选装配置后价格达到16.58万元的零跑C01525舒享版相比，小鹏P5新车型的优势在哪儿？值得买吗？
外观方面，小鹏P5智行版和标准版车型基本没有差别，沿用了许多全新的设计元素，包括XROBOTFACE设计理念，前脸的X造型贴合在品牌LOGO附近，棱角分明的型面拼接突出了车头的视觉冲击感。与此同时，车头还配置了主动式进气格栅，用于提升车辆在动态行驶中的操控稳定性和散热性能。相比较同价位的竞品车型而言，P5智行版的设计优势不多，有且只有可以实现流水动效的星环贯穿式灯带，但在一般夜间环境中，辨识度不算突出，零跑C01也能轻易达到同款效果。
除此之外，小鹏P5智行版的前脸设计摒弃了P7家族化的“圆润饱满”，这在一定程度上会劝退部分喜爱小鹏P7设计的潜在消费群体。从侧面看，作为一款紧凑型轿车，新车的尺寸比P7小一些，长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距2768mm，如果严谨些来说，算得上是一款合格的中型车，但面对同价位的“卷王”，比如深蓝SL03纯电版、零跑C01，它的尺寸数据真有些不够看。
令人庆幸的是，小鹏P5智行版的侧面造型符合主流审美，车身设计为溜背式，并加入了隐藏式门把手，双拼色车身设计为其润色了几分年轻个性，风阻系数低至0.223Cd，尽管不是同级领先的水平，但好于大多数合资紧凑型车，有助于提升纯电续航。车尾部分，产品设计比较接近P7的设计语言，少了后包围两侧的雾灯配置，整体看上去更简洁清爽，倒是没什么槽点，而且稍稍翘起的“鸭尾”造型也颇具设计感。
内饰中，新车的座舱延续了环抱式设计，全液晶仪表的尺寸达到12.3英寸，15.6英寸中控屏采用纵置布局，车机系统为最新的XmartOS，系统UI界面和流畅性都较不错，同时智能语音识别准确率和响应速度都算得上第一梯队水平，车机智能化较好。此外，内饰做工和用料也颇得人心，三段仿木纹饰板贯穿车舱，局部赋予镀铬金属元素点缀，营造出贴合现代简约审美的内饰美感。相比深蓝SL03纯电版和零跑C01来说，新车的内饰设计更纯粹，但在智能化体验上并没有拉开太大差距。
配置方面，作为次低配车型，小鹏P5智行版让人失望，仅仅比2021款460G+（低配）多了10Km的纯电续航，却因此贵了1.1万元，并且轮毂/轮胎尺寸从18英寸降至17英寸，前排侧气囊、对外放电、真皮方向盘、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、自动防眩目内后视镜、外后视镜电动折叠/加热/记忆、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置都减配掉了，换来的是高通骁龙8155芯片，和零跑C01525舒享版、深蓝SL03515纯电版相比，配置表现相形见绌。
结语
其实小鹏P5的智能化、内饰设计、用料不算差，但向定位妥协的外观和空间都颇具槽点，而且新车的配置表现一般，连前排座椅电动调节和外后视镜锁车自动折叠/加热也取消，性价比甚至不及在售的2021款460G+。如果这款新车的出现让你动心的话，建议按捺下去，因为它真的不值得你心动，相比而言，选装后16.58万元的零跑C01525舒享版更值得一看。
