“我要买GTR！” 年轻人看了赛车题材的作品或者视频之后对多少都会对赛车很狂热，尤其是今年的F1精彩赛事，让年轻人都憧憬着开一辆高性能车在赛道飞驰。但实际上，对于大部分没下过赛道或者是对赛车经验不足的人来说，一上来驾驶高性能车和赛车是一件很危险的事情，先去理解什么是操控和运动，怎样能够完全驾驭一辆运动型轿车，才是成为赛车手的必经之路，而最适合年轻人玩车、下赛道的，就是型格这样的运动型轿车，因为型格的操控、运动、性能可以助你快速进入玩车或者赛车圈子。

不是赛车买不起，而是型格更有性价比

前段时间，有位刚拿驾照的朋友看了一些赛道刷圈视频，瞬间就热血了，想要买赛车“我要买赛车下赛道”，“你开赛车，你早撞车了”，“我要买高性能车”“给你个金劳？”“我要买高性能车”，“要赛车基因的车，你就去买型格!零头的价格就能给你赛车同源技术和操控”，在小编极力规劝下，才让他冷静下来，且不说赛车性能车昂贵的售价，要体验赛车基因，其实10万元出头的型格也能给你。

在当今汽车市场，年轻消费者对于速度与激情的追求日益高涨，他们渴望一款既能满足日常通勤需求，又能让他们在赛车圈初试锋芒的车型。型格的动力系统、出色的性能表现以及精准的操控体验，是非常适合年轻人踏入赛车领域的理想练手车型。

首先，型格有三厢两厢车可选，从动力核心来看，型格不仅有赛道玩家必备的6MT手动挡，更搭载了第四代i-MMD混动系统，这是一项源自Honda超过20年混动技术积淀的杰作，更是直接从F1赛场技术经验中打磨而出。这一系统不仅代表了Honda在混动领域的顶尖水平，更赋予了型格非凡的动力表现。其13.9的超高压缩比与350Bar高压多段喷射等黑科技的应用，极限压榨每一滴汽油的能量，实现了世界领先的41%超高热效率。这意味着，在提供强劲动力的同时，型格还能保持极低的油耗，让每一次加速都更加高效、环保。

具体到动力参数，驱动电机的最大功率达到了135kW，峰值扭矩更是高达315N·m，这样的动力性能足以媲美传统的3.0L V6发动机，为驾驶者带来瞬间爆发的推背感，无论是城市穿梭还是赛道驰骋，都能游刃有余。

值得一提的是，型格所搭载的2.0L发动机与双电机搭配的混动系统，在同类车型中显得尤为独特。通常，这样的动力配置多见于中型车及以上级别的车型中，而型格将其融入紧凑级车身，无疑是对性能追求的一种极致表达。WLTC综合工况油耗仅为4.39L/100km，意味着加满一箱油即可轻松驾驭上千公里，既满足了长途旅行的需求，又大大降低了使用成本。

加速性能不是一切，平衡和稳定性更重要

在赛道上，比加速更有含金量的是车身刚性和底盘的调教，在车身结构与操控性上，型格同样展现出了不凡的实力。型格在车身材料上也不遗余力，采用了占比高达10.6%的热成形钢，大幅增强了车身结构的强度与安全性。型格的赛道级防倾杆直径达到28.41mm，配合高刚性铝合金副车架，不仅提升了车辆在高速行驶中的稳定性，也为驾驶者提供了更加精准的操控反馈，让每一次过弯都充满信心。低重心设计配合仅1415mm的车高，让型格的坐姿几乎接近跑车性能车的水平，为驾驶者提供了更加贴地、稳定的驾驶体验。

此外，混动版电池包的车体经过了结构强化，使得车身后半部分的整体刚性提升了3%，这一改变不仅优化了前后的重量配比，还使得整车的重心降低了10mm，进一步提升了车辆的操控稳定性和行驶质感。

为了营造更加热血、运动的驾驶氛围，型格还配备了ASC主动声浪系统，能够模拟出激动人心的引擎声浪，让每一次驾驶都如同置身于赛车之中，激发驾驶者的无限激情。型格作为INTEGRA性能血统的延续者，其过往在赛道上的辉煌成就，尤其是以前的INTEGRA的DC5性能版，拿下多项赛事冠军，无疑为这款车型增添了更多的传奇色彩。

当然一切的大前提是安全，型格全系标配10个安全气囊，达到了豪车级别，而行人安全系统也是标配，还有Honda SENSING安全超感，涵盖ACC自适应巡航、CMBS主动刹车、LKAS车道保持、RDM车道偏离预警还有TJA交通拥堵辅助等等一系列的配置，非常贴心，凭借领先的主被动安全配置，型格在中保研碰撞核心三项测试中，轻松拿下最高级的优秀G级评价。

所以，对于渴望在赛车圈一展身手的年轻人而言，不用动不动就上高性能车，型格的极限上限就非常高，不仅是一款能够满足日常使用的座驾，更是一个能够陪伴他们成长、探索速度与极限的忠实伙伴，从动力到性能，再到操控，型格以全面均衡的实力，证明了它是年轻人踏入赛车圈不可多得的练手车型。