提到三排SUV，很多朋友的脑海里就会出现冰箱彩电大沙发就。30，40万的价格跟着就会浮现出来。随着这个细分市场大繁荣，市面上已经出现了一些20万左右的三排SUV。东风奕派eπ008是其中之一。这款车有五座版和六座版，有增程和纯电版给买家选择。我身边这台就是eπ008 2024款 210Max 增程版 6座车型，指导价21.66万。广州地区，增程版车型还给到了3.3万的终端优惠。
这款车的块头非常大。车长超过5米。搭配了饱满的线条，下方设计了一条银色的修饰性，从车头一直向尾部收敛。看起来很大气也有精致感。配的是21英寸的大轮圈，旋风式的辐条非常漂亮，也增添了不少运动感。快慢充接口安排在车身的右后侧，D柱上还配了充电指示灯。设计上花了心思。增添了科技感，用起来也够直观。
作为一款增程版本车型，这款车有一个34.32度的电池，还有一个51.0L的油箱。纯电里程为210km，综合里程为1300km。超过200km的纯电里程，我觉得还挺适合的。如果一天上下班跑30km，满电上五天班也没有问题。这样一来，市区代步就不用花油钱了。综合里程过千，长假的时候带着老人小孩回老家也很省心。最低荷电状态燃料消耗量5.75L/100km（WLTC），燃油经济性比同尺寸的油车更有优势。
车头宽大宽厚还有有圆润的线条，气场挺足的。不但下方有进气口，两侧还有纵向的导风槽将起来梳理到轮拱下。这款车在空气动力学上下了功夫。风阻系数控制在0.268Cd，对于一款车长超过5米的SUV来讲挺不简单的。不但强化了提速能力，还可以促进散热减低能耗。对续航里程也有延长的作用。
跟着我们来到座舱。内饰设计还是比较简约的，但是用料并不寡淡。有大面积的软包，中控台还有类似麂皮的材质。木纹饰面也给到了。营造出不错的档次感。仪表台上设计了一条贯穿式的金属修饰线，而且一直延伸到了侧门。这个设计挺点睛。精致感，层次感和整体感都来了。
前排有三块屏幕。分别是8.8英寸的仪表屏和15.6英寸的中控触摸屏，还配了一个流媒体后视镜。比起HUD，我更喜欢流媒体后视镜。尾箱堆满行李也可以看清后方路况，安全感多太多了。仪表尺寸不算大，但是中控触摸屏的尺寸就非常有优势了。配的还是高通骁龙8155芯片。上手的流畅度属于主流水平。我们打开导航地图用手指不停左右滑动，地图就随着手指的节奏走。一台家用车有这样的表现，我觉得挺够的了。常规的互联功能都上了，连面部识别和手势控制都有标配。
中控岛台有一个托盘可以放两台手机。配了一个50W的手机无线充电板，还带散热通风。后还有两个杯架。尺寸不算特别大，但是放两排550ml的矿泉水是可以的。这款车给到了20扬声器音响系统，这个值得一赞。扬声器的布局是有讲究的，立体感非常强。夜晚的时候和64色的氛围灯搭配起来，听着悠扬的音乐跑高速，感觉非常带劲的。他标配了座椅扬声器（头枕/肩部），对于带小朋友的家庭也挺方便的。小朋友睡觉了，司机接电话也不影响。
这款车标的是仿皮座椅。司机座椅坐垫的填充物挺柔软的。坐上去之后将整个屁股都包住了，感觉很舒服。侧垫很宽厚，给到了不错的侧向的支撑也进一步强化的包裹感。三排SUV空间是重点。我身高173cm，在司机座椅上调到舒服的驾驶位置，头部空间有一拳三指。即使是180cm的个子坐上去也不会有局促的感觉。
第二排座椅也是两张独立座椅。坐上去也很软糯。有大沙发的感觉。座椅可以大范围前后移动，行程约为240mm。靠背调节的角度也非常大。控制起来也非常简单，可以用座椅上的开关来调整，还可以通过语音控制和中控界面调节。之前调好的司机座椅并没有变。将第二排座椅移到最靠后的位置，腿部空间超过了三拳。头部空间有一拳一指。将靠背放低，四仰八叉地摊着也是可以的。右边的椅子还选零重力座椅，对乘坐舒适性要求比较高的朋友可以考虑。
大沙发有了，冰箱彩电怎么能少？第二排上方可以看到一块15.6英寸的吸顶屏幕。不但内嵌了爱奇艺等应用可以看剧。还能连上设备打游戏。K歌和投屏等也是支持的。外出游玩的时候，这块屏幕可以加分不少。
冰箱安排在扶手箱下方，温度可以在5度-50度之间调节。冬天的时候要喝口热汤也没有问题。这个扶手箱还可以语音控制向后移动。第三排乘客张张嘴皮子，冰箱就可以自己走过来。用起非常方便。类似的设计往往在MPV车型才有。20万以下的SUV也上了，还是很惊喜的。
接着我来看看第三排空间。这款车的轴距来到了3025mm，我对他的空间是有期望的。先将第二排的腿部空间调到一拳两指，坐进第三排确实有惊喜。膝盖不但没有贴到第二排座椅靠背。把拳头拿出来一比，还能塞上一个拳头。第三排的座椅的靠背角度也挺适合的，腰部支撑也较为到位。三排座椅的乘客都可以做得舒服。
接着，我们就来看看东风奕派eπ008跑起来怎么样了。我们这款车上了1.5T的增程式动力。有。由一个272马力后置电机驱动。电机最大扭矩340N·m。这款车给到了三个驾驶模式。动能回收有高中低三个档位，当然也可以关掉。转向也有三个档位给司机选择。
我们先试试运动模式，同时将动能回收调到最高档。起步的时候轻踩踏板，提速相当积极。速度一下子就提到60km/h。这个时候大脚油门，速度虽然不是断层式的变化，但是抬升还是很猛的。速度一下子就来了100km/h。这个时候松开踏板，速度一直往下掉。动能回收的力度还挺大的。这个模式比较适合年轻人自己一个人赶路。如果老人家在车内，可能会觉得速度变化稍微有点快。一家老少出行，标准舒适模式就非常适合了。起步的时候轻踩踏板，提速轻快而且平顺。动力表现和运动模式完全不同。如果说运动模式给人积极的感觉。那标准舒适模式的起步，就给人温婉而坚定的感觉。踏板很跟脚，开起来非常舒服。深踩踏板，提速虽然没有那么猛，但是动力回馈很及时也有力。在高速上来个超车并线也挺手到拿来。标准舒适模式下，我比较喜欢将动能回收调到中档的位置。不会太轻柔也不会过于猛烈。我同事觉得低档更配。因为给到了感觉很柔和，几乎不容易觉察。
拍的这款车是带有静音舒享包的。上了21英寸马牌最新一代EC7超静音轮胎，前风挡和四个门都配了双层夹胶隔音玻璃。噪音的隔离做得挺出色的。100km/h小时的速度下，风噪和胎噪都在一个比较低的水平。完全不会吵到睡觉的老人和小孩。值得一赞的是，电机并没有不愉快的嗡嗡声。这点非常也很赞。
智驾方面，这款车标配2个毫米波雷达，12个超声波雷达和6个车外摄像头。标配了L2辅助驾驶。不但有全速自适应巡航，自动泊车入位，主动刹车，并线辅助和车道保持辅助系统。还有360°全景影像和透明影像等丰富的驾驶辅助影像功能。跟车功能用着挺趁手的。这套系统表现得比较稳健。高速的时候发现车辆有加塞的意图。系统会按节奏拉慢车速保持安全距离，用着挺安心的。而且他的探测能力比人眼要更强。长时间驾驶的时候，不但可以减低驾驶疲劳，还能提升行车安全。这款车还可以选配高速路段导航辅助驾驶。给司机更多选择。
写在最后，就一台家用三排SUV来讲，东风奕派eπ008的空间优化上表现突出。很多三排SUV的第三排是应急用的，这款车的第三排有较为宽松的空间。给到了较为舒适的乘坐体验。而且车内的舒适和科技配置挺挺全的。冰箱彩电大沙发都没有缺席。座椅尤其赞，加上这款车有比较友好的定价。对于三排座椅有刚需，想要入手实惠的SUV的朋友。东风奕派eπ008这款车值得考虑。
