经典，必须要用时间沉淀积累。在汽车领域，我国的汽车工业本身起步较晚，各大车企又都秉承着“多生孩子好打架”的理念，因此在一众自主品牌中，能被列入“经典车型”的选手并不多。但至今依旧延续着中国市场“最老牌”国产中型轿车记录的奔腾B70，绝对算得上是自主车坛里独特的存在。

自2006年奔腾B70第一代车型上市至今，已有17个年头，为追随时代进化的脚步，12月8日，第四代奔腾B70迎来上市，推出2款配置车型，售价为12.99万-13.79万元。新车采用全新设计风格，同时还换装了全新车标，动力部分则搭载2.0T发动机+爱信6AT变速箱。

作为自主中型轿车里的“常青树”，第四代奔腾B70的外观并没有向普遍的年轻化转变，反而更显稳重。新车采用“劲、纯、臻”全新的家族式设计语言，前脸采用无边界格栅造型，内部为横幅式元素，配合发光LOGO、贯穿式灯带以及分体式大灯组，体现出了不错的精致感。

在车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4855/1840/1455mm，轴距为2800mm，相比于现款车型在车身长度上增加了45mm，视觉效果更加修长的同时，也获得了不错的空间表现。此外，为迎合当下审美需求，新车采用了双腰线、贯穿式尾灯组等设计，有着较高的辨识度。

为提升车内高级氛围感，第四代奔腾B70在内饰用料上大量采用软包材质，并对细节进行了优化处理。例如新车对中控双联屏的边框，以及副驾驶中控面板造型做了进一步调整，并新增拨杆式换挡结构，无论是从操作便利还是视觉审美来看，都更符合当下的主流设计趋势。

而面对当下“内卷”的汽车市场，第四代奔腾B70的思路也很明确。新车在高端配置方面有所取舍，不过在常用基础配置上却更加贴心。新车新增了透明底盘、超声波雷达数量、D-life6.0智能交互系统、手机APP远程控制等年轻人青睐的“新潮”配置，像L2级辅助驾驶、前排座椅加热、自动空调等实用基础配置也都没有缺席。

至于动力方面，新车2款配置车型均搭载2.0T发动机，动力参数与现款2.0T车型保持一致，最大功率165kW，最大扭矩为340N·m，匹配爱信6AT变速箱。该动力组合胜在稳定可靠，官方表示新车的WLTC百公里综合油耗为7.1L，在保证燃油经济性的同时，也能提供充足的动力输出。

综合来看，作为一款历时17年四代车型的国民家轿，奔腾B70以不错的性价比以及出色的产品力表现，收获了超40万用户的支持与信任。而新车则在原有良好的基础上，将细节、配置、智能、设计等方面再进一步提升，结合其12.99万元的起售价，即使放眼中型车市场，第四代奔腾B70拥有的竞争力依旧不容小觑。

编辑=卢宇宏