自安徽省第一条高速——合宁高速公路于1991年10月正式通车至今，安徽省的高速公路通车里程已经突破6000公里大关、达到6153公里。虽然如此，但安徽高速公路通车里程还是相对靠后。为此，安徽在高速公路建设方面已经定下了新的目标。按照规划，安徽省计划到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线），并对主要通道全扩容。所以，目前安徽省在高速公路建设方面正在推进一大批项目，其中以下四个高速公路项目已获批，有望近期实施。
东至至鄱阳高速（安徽段）
东至至鄱阳高速公路是连接安徽省池州市东至县与江西省上饶市鄱阳县的重要高速公路，简称东鄱高速（S27）。起点位于东至县尧渡镇良田村G35济广高速良田枢纽西侧约2公里处与济广高速衔接，路线自东北向西南与G236共廊道，终点位于东至县龙泉镇西侧茶树良种场皖赣省界处顺接江西段，路线全长约53.3公里，路基宽度27米，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。项目总投资约78.7亿元，建设工期3年。目前，根据最新消息显示，东鄱高速安徽段先行用地已获自然资源部批复，为项目关键控制性工程提前开工打下了基础。
宁国至枞阳高速
宁国至枞阳高速公路，简称“宁枞高速”，是安徽省高速公路网规划中的重要组成部分，项目分为池州段和铜陵段、宣城段。池州段起自青阳县杨田镇与泾县交界处，终点接在建的池州长江公铁大桥项目南岸引桥，全长约46.2公里，设计速度在不同路段分别为100公里/小时和120公里/小时，采用双向四车道或六车道高速公路标准建设。铜陵段起自枞阳县汤沟镇东侧，止于枞阳县钱铺镇南侧，接G3京台高速公路，全长约19.7公里，设计速度最高120公里/小时。
宣城段起点位于汪溪街道办事处北侧与宁宣杭高速交叉，自东向西途经港口镇北、新田镇南、周王镇南、蔡村镇北,至本项目终点琴溪镇东侧与在建宣泾高速交叉，路线全长约43公里，路基宽度27米，拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。目前，根据最新消息显示，宁国至枞阳高速池州段先行用地已获自然资源部批复，为项目关键控制性工程提前开工打下了基础。
G4212合安高速桐城南枢纽至凉亭枢纽段改扩建工程
本项目线路起于桐城市金神镇G4212合安高速公路桐城南枢纽互通南侧，止于与在建G4231宁九高速公路交叉的凉亭枢纽，全长约34.3公里。全线采用既有高速公路两侧拼宽的“四改八”原址改扩建方案，桐城南枢纽至凉亭枢纽起点段约32公里设计速度120公里/小时、整体式路基宽度42米，凉亭枢纽段约2.3公里设计速度100公里/小时、整体式路基宽度41米。项目包括原位改扩建鸽子墩（枢纽）、凉亭（枢纽）2处互通立交，新增双新1处互通立交，预留怀宁东1处互通立交建设条件，原位改扩建香铺1处服务区。目前，工程已经获得安徽省发展改革委核准批复。
G50沪渝高速鸽子墩至皖鄂界段改扩建工程
本项目线路起自安庆市怀宁县鸽子墩枢纽南侧，终于安庆市宿松县皖鄂省界，全长约109.8公里。全线采用既有高速公路两侧拼宽为主、局部单侧拼宽的“四改八”原址改扩建方案，设计速度提升至120公里/小时，整体式路基宽度42米。项目总投资估算约为123亿元，计划2027年底建成通车。
本项目扩建完成后，将有效提升G50沪渝高速公路的通行能力和服务水平，缓解交通压力，完善区域高速公路网络，促进沿线地区经济社会高质量发展。目前，工程已经获得安徽省发展改革委核准批复。
