根据长三角铁路消息，于2025年1月5日，即2025年第一季度铁路调图，沪苏湖和沪昆高铁通过上海南联络线（上海南站联络线：线路长约8公里，为高铁联络线，设计速度160km/h），可直达上海南站，届时上海南站正式进入高铁时代。
上海南站首趟高铁车次——G1305次列车，由上海南站至广州东站，全程耗时7小时39分钟，主要途经杭州、黄山和南昌等地。高铁途经线路沿沪苏湖高铁、杭昌高铁、昌赣深高铁和广汕高铁等运行，调图前走的是杭州东、上饶和南昌西等方向。
上海南站位于徐汇区，是上海枢纽的南大门，新上海站于2006年7月投入使用，站台规模6台13线，世界上首个圆顶透光火车站。上海南站最近改造升级的时间为，2024年7月1日，此次升级的主要目的，由普速客站升级为高铁站。目前，上海南站途经线路有沪昆线、金山铁路（起止站上海南⇌金山卫，设计速度160 km/h，上海市第一条市域铁路）、沪昆高铁和沪苏湖高铁等。
截止目前，上海南站在调图前，可抵达国内66个城市，可达132个车站。2025年第一季度调图后，计划开行约120对列车，比第一季度调图前增加32%，目前该车站普速列车占比为40%左右。车站可达广州、温州、黄山、长沙和郑州等地。
上海南站升级高铁站重要意义：其一就是提升了至上海的高铁运力，同时还分担了虹桥枢纽的压力；带动上海南站等周边，经济活力，同时便捷市民出行，实现上海南站周边的市民家门口坐高铁等。
