1996年，法拉利赠送给新加入的车手舒马赫一辆跑车，供他自由使用，这就是文中的F355 GTS，据称这是舒马赫在加入法拉利车队后使用的第一辆法拉利。这款车于1995年推出，是法拉利当时最新的车型，非常适合这位新车手。
舒马赫的F355 GTS于1996年初制造，采用美丽的蓝色勒芒（Blu Le Mans）涂装，车顶上涂有与座椅颜色形成鲜明对比的颜色，这与他在世界各地赛道上所驾驶的V10动力、红色涂装的赛车截然不同。据说这辆车是舒马赫亲自配置的，采用的是传统的六速手动变速箱，而非F1风格的半自动变速箱，这为这位两届世界冠军在工作之余提供了一种不同的乐趣。
该车于1996年4月30日交付给了舒马赫的经纪人威利·韦伯（Willi Weber）的公司，并在两天后于纽博格林赛道举行的欧洲大奖赛后送达，舒马赫在那场比赛中获得了第二名。
有证据表明，舒马赫在摩纳哥的住所使用了这辆车，因为该车于1996年5月5日在摩纳哥的官方法拉利经销商处进行了首次保养，当时已经行驶了1,639公里，正好赶上他参加当年的摩纳哥大奖赛。虽然不清楚韦伯管理公司拥有F355 GTS多久，也不清楚舒马赫使用了多长时间，但该车于2002年5月被法国穆然的皮埃尔·瓦伦丁购买，后来又归瓦洛里斯的克里斯托弗·艾伦所有。
2004年，在摩纳哥历史大奖赛期间，F355 GTS被现车主在拍卖会上购得。在现车主购买之前，驾驶座椅的背面有舒马赫的签名。购车时配有一封来自摩纳哥官方法拉利经销商的信件，确认该车在舒马赫保管期间曾于1997年9月在他们那里进行过保养。
2017年，该车在比利时的Spa Italia上获得了最佳展示奖。Minichamps甚至以迈克尔·舒马赫为背景制作了这款车的一系列1:43比例的模型。这辆车已行驶近47,500公里。
该车在2020年获得了法拉利Classiche认证，这证明了它保留了原始底盘、变速箱和车身，并且仍然保持着出厂时的原始颜色组合。尽管Classiche认证确认这辆车已不再使用原装发动机，但当前安装的发动机是正确的型号。有传言称，这辆车在当初交付给迈克尔·舒马赫时配备了一款升级版发动机，但这一说法尚未得到最终证实。
迈克尔·舒马赫无疑是赛车领域中最伟大的车手之一，他为法拉利车队在F1赛场开创了一个新的统治时代，同样，F355也被许多人视为法拉利现代史上的一个转折点，是一款真正出色的驾驶者之车，配得上跃马的标志。
即使不考虑其与舒马赫的联系，这辆车也是法拉利最受欢迎的中置发动机跑车的绝佳作品，它采用了罕见的颜色搭配，拥有稀有的GTS车身风格，并且配备了必备的六速手动变速箱。而舒马赫与这辆车的渊源无疑增加了它的吸引力。
