麻城市湖北省下辖的一个县级市，位于鄂豫皖三省交界处的麻城市，凭借着通南达北、承东启西的区位优势，获得了国家的大量投资，交通基础设施建设一日千里。近三十年来先后建设了京九铁路、合武客专、大广高速、沪蓉高速、麻阳高速和麻竹高速等国家干线铁路和高速公路，逐渐成为辐射鄂东地区和大别山地区的区域性交通枢纽，曾经被湖北日报称为湖北第三大交通枢纽城市。
逆水行舟、不进则退！近十年来，湖北以及全国交通基础设施迎来了快速发展，相比之下麻城的交通基础设施建设则开始放缓，交通枢纽地位也随之下降，逐渐被省内的宜昌等城市超越。
麻城
所以，为了加快麻城的交通基础设施建设和经济社会发展，麻城在最新的交通基础设施建设规划提出，将建设集公铁水空于一体综合性交通枢纽，打造中部地区重要的区域性综合交通枢纽城市。为此，麻城未来将全力建设七大交通基础设施项目，打造铁水公空一体化的“四网互联”综合性交通枢纽。
麻城石材专线铁路是全国第一条用于石材运输的专线铁路，将连通采石场、中部石材产业园和京九铁路，目前正在加紧建设中。麻城石材专线铁路建成通车后，将提升麻城石材产业运输效率，降低企业运输成本，改善沿线地区居民环境，通过石材专线铁路实现铁水联运、铁海联运，助力麻城石材通江出海。
麻城大别山通用机场定位为一类通用机场，投资额为3.5亿元，共建设800米跑道、滑行道、航站楼、站坪区等设施，预计可停放固定翼飞机56架以及直升飞机44架，总共可以停放100架飞机。麻城大别山通用机场建成后，主要用于航空旅游、森林防护、应急救援、飞行培训、公务包机等飞行活动，同时又可为面向社会的紧急救援等提供保障服务。项目建成后，麻城大别山通用机场将成为大别山区域性的空中交通旅游观光枢纽。
合武高铁为沪渝蓉高铁（即沿江高铁）的重要组成部分，将形成麻城东达长三角城市群、西抵成渝城市群的东西向高速运输通道，助力麻城建设综合性交通枢纽。目前，合武高铁正处于初步设计待批复阶段，计划今年开工建设。
阜阳至黄冈高铁为京九高铁西线的组成部分，有望与沿江高铁在麻城交汇互通，助力麻城建设“十字型”高铁枢纽。目前，京九高铁阜阳至黄冈预可研编制已完成待审，可研相关工作也已召开，计划十四五时期开工建设。
麻阳高速木子店互通
推动开工建设麻阳高速北延线麻阳高速北延线为濮阳至阳新高速公路的组成部分，目前已经启动前期准备工作，力争早日开工建设。麻阳高速北延线起于麻城市木子店镇以东，与麻阳高速公路衔接，止于鄂豫两省交界的林家岗附近，与河南省规划的阳新高速商城至豫鄂省界段二期工程对接。
麻阳高速北延线推荐方案路线全长32.162公里，连接线6.1km，桥梁7517m/22座，隧道8303m/6.5座，互通式立交3处，服务区1处，养护工区1处，匝道收费站2处，监控分中心1处，按设计速度100km/h、路基宽26m的双向四车道高速公路标准建设。
推进举水河通航项目麻城举水河通航项目是一个集内河航运、生态环境保护、水利灌溉和旅游观光于一体的综合性长江，是麻城铁水公空综合性交通枢纽的重要组成部分，将助力麻城石材通江达海，要钱麻城货物运输体系。目前已经启动勘察设计招标工作。
举水河通航项目
麻城举水河通航项目上起举水河大广高速桥以下麻城市中馆驿镇金黄塆，下至新洲区大埠街举水入长江河口，途经麻城、新洲、团风及黄州，其中举水航道69.5km;长江河口至长江主航道11.0km。麻城举水河通航项目投资预算为42亿元，建成后航道可达到Ⅳ级航道标准。（可通航500吨级）。
全力争取麻竹高速东延线项目麻竹高速东延线项目是麻城新规划的一条高等级公路项目，将连通麻竹高速和麻阳高速，完善麻城中南部地区的交通路网，助力麻城南部地区经济社会发展。
麻竹高速东延线项目将起于麻竹高速延长线铁门段，然后往东南方向经过白果镇、盐田河至张家畈镇，在张家畈镇与麻阳高速连通，从而形成一条连通麻竹高速和麻阳高速的东西向干线高速公路，对于完善盐田河和张家畈公路布局，加快麻城东南地区经济社会发展具有重要的战略意义。
