比亚迪旗下的腾势D9 DM在MPV市场是叫好又叫座的，甚至能够凭借一己之力与赛那、别克GL8、格瑞维亚等合资老牌MPV分庭抗礼，不过眼下市面上有声音称SUV的需求量更大，于是比亚迪又抓住机会推出了新车腾势N9 DM，新车的指导价是38.98万-44.98万，较之先前公布的预售价有大幅度的下调，并且它和腾势D9不同的是，该车是大型SUV，与理想L9同级，它既有MPV的舒适性，又有SUV的操控性，那么它能否有机会复刻腾势D9的成功呢？下面我们接着来看。
动力续航：
动力上，腾势N9 DM全系标配2.0T插混专用发动机+EHS电混系统，前置+后置的三电机可迸发出925Ps的总马力和1035N·m的峰值扭矩，动力澎湃不说，而且该车的劳力几乎可媲美货车，为干拔冲坡奠定了硬性基础，同时其零百加速仅3.9s，比同级的混动汽车理想L9（5.3s破百）更快。此外，腾势N9 DM搭载iCCT舒适控制系统，可预判车辆自身运动状态，将转弯侧倾改善12%、制动俯仰控制提升20%，开快车也不容易晕车。
另外关于续航，腾势N9 DM的CLTC综合续航是1302km，纯电续航202km，长途出差、越野不在话下，并且其快充效率高达100kw，增加一半的电量只要19分钟。另外较之适用95号燃油的理想L9而言，该车喝92号粗粮，且其发动机热效率高达44.13%，配合可变截面涡轮增压器，可以更好的避免成为“油老虎”。
座舱空间：
腾势N9 DM的轴距是3125mm，长宽高5258x2030x1830mm，是妥妥的大型SUV，同级理想L9的轴距是3105mm，长宽高5218x1998x1800mm，明显前者还要大一号，在2+2+2六座布局下，第三排空间的纵向距离达到1040mm，我1米72的身高在其三排还能轻松翘个二郎腿，并且腾势N9 DM的二排座椅具有平移功能，三排座椅支持坐垫抬升，因此一键将二三排座椅平铺后，无需气垫就能秒变车床。
不仅如此，豪华感也是腾势N9 DM的座舱优势之一，该车全系标配真皮座椅以及十点式按摩功能，其中包括肩部模型、伸展模式、脉冲模式和波浪模式等等，可快速缓解久驾疲劳感。另外该车的主驾驶不仅配备CLA腿托，而且还支持主动侧翼调节，从而提供更好的反向支撑性，减小驾驶员身体摆动。与此同时，腾势N9 DM还给到了二排电动遮阳帘、智能冷暖三开冰箱、小桌板等，理想L9有的冰箱彩电大沙发它也有。
颜值设计：
腾势N9 DM采用纵向建筑感外形轮廓设计，并运用贝塞尔公式中的G3曲率连续原理勾勒出1:2侧面上下比例，符合空气力学所需且显得格外高大硬派，悬浮式车顶搭配周身的肌肉流线，颇有几分路虎揽胜的既视感，而且该车配备了22英寸的多幅星耀轮毂，内置彩色卡钳，进一步烘托出运动感，与端庄大气的腾势D9截然不同。此外，腾势N9 DM的前脸配备微微凸起的“梁式”保险杠，具有更好的防擦效果，并且该车喷涂的BASF高外观清漆有别于普通清漆，高亮不易老化，而且轻微摩擦也不会留下划痕，保证腾势N9 DM历久弥新。
对于内饰，腾势N9 DM采用双环保座舱设计，其中入门款尊荣型即搭载20个之多的帝瓦雷音响，即使坐在第三排也能享受仿佛置身音乐厅中间的沉浸式体验，同时其车内还搭载4.5 英寸冰箱控制屏、6英寸空调控制屏、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾屏、13.2英寸全液晶仪表、50英寸HUD，加之可选配的9英寸流媒体内后视镜、17.3英寸后排吸顶屏以及2块8.1英寸流媒体外后视镜，总共可组成科技感满满的10屏联动，既代替物理按键有了更强的实用性，又避免了一屏集成化设计带来的繁琐操作。
底盘操控：
得益于易三方整车智能控制技术的运用，腾势N9 DM的底盘可实现智能调控，其中云辇-A 智能空气车身控制系统会通过800万像素三目摄像头提前扫描0-15米的前路，而阻尼的刚度和高低则可交由DiSus-A双腔空悬来主动调节，同时该车的底盘结构为前双叉臂+后五连杆，可以更好的匹配其四驱系统的灵活性，它能锁止单个前轮作为支点，并对呈“外八”姿态的后轮施加不同方向的力矩，从而实现圆规掉头、智能蟹行等高难度动作。
且别看腾势N9 DM车长5238mm、车宽2030mm，但在iCVC、3TC底盘矢量控制技术的加持下，该车最小转弯半径仅为4.65m，比理想L9（6.15m）更灵活，同时其蛇形工况最大通过速度提高9.26%，这可使得紧急变道更从容，连续过弯更快速。同时腾势N9 DM拥有21°接近角、22°离去角，其离地间隙可达222mm，通过性能较佳，能够轻松征服泥地、沙地、雪地等野外复杂路况。
安全性能：
值得一提的是，腾势N9 DM以底座是被动安全，塔腰是主动智能安全和信息隐私安全，塔尖是健康安全的金字塔理念构建整车安全，同时该车采用比亚迪特色的CTB电池车身一体化设计，其中高强度钢占比高达75.03%，作为关键承压部位的A柱还加入2000兆帕的热成型钢，兼顾轻量化和安全刚性，一箭双雕。除此之外，腾势N9 DM在车内还给到了含前排远端气囊的9安全气囊和主驾电机预紧安全带，能够有效削减二次伤害，比较特色的是该车采用紧急内扣拉手设计，确保电子开关在失效的紧急状态下，依然能够正常打开。
此外，腾势N9 DM还搭载易三方技术下的低附路面增稳系统、智能防侧翻、高速爆胎稳定控制等主动安全功能，融合高精感知硬件识别到车辆爆胎后，系统会在毫秒内进行动态扭矩分配，其爆胎安全车速可达180km/h，弯道爆胎稳定控制则可达144km/h。另外针对三电安全，腾势N9 DM所搭载的刀片电池采用分解较高的磷酸铁锂材质打造，配合独特的电芯结构设计以及挤压、高温、过度充放电的多轮严苛测试，具有很高的稳定性和较长的使用寿命
智能配置：
腾势N9 DM全系标配128线激光雷达和算力为254TOPS的英伟达Orin X智驾芯片，前向探测距离可达350米，并且在DiPilot 300天神之眼的统筹控制下，可实现有图无图都能开的高阶智驾，比如高速城快NOA、城市NOA等等。另外，腾势N9 DM还配备易三方泊车功能，其中囊括代客泊车、遥控泊车、断头路泊车等多种方式，即使在跨楼层停车场中也能自动完成泊进泊出。
在智能座舱中，腾势N9 DM搭载以4nm制程打造的BYD9000芯片，它所带来的流畅性不输理想L9所采用的骁龙8295芯片，并且该车智能语音助手介入AI大模型，可实现动口不动手的交互体验和1~3排六音区声源定位，而且其唤醒速度达到300ms，过程中几乎无延迟。值得一提的是，腾势N9 DM还在灵鸢智能车载无人机系统，支持随动跟拍、动态起降、地空双摄、一剪成片等多项功能，自驾游时可以随时出片。
结尾总结：
不少合资车企出品的大三排SUV采用2+3+2七座布局，比如汉兰达、途昂等等，其实细细想来除了过年走亲访友可能被一家人坐满之外，大多数时候是坐不满的，所以对于二胎、三胎等家庭而言，反倒是2+2+2六座车型反而更实用，关键是腾势N9 DM的第三排座椅也足够宽敞，甚至成人还能翘二郎腿，避免了小板凳的尴尬，而且该车作为大型SUV，标配三电机四驱，做到了大马拉大车，如果你想买一台面子、里子都有的家用SUV，腾势N9 DM值得一试。
