在当下，竞争激烈的无疑是小排量两轮市场。

实际上，依然有不少厂家在布局稳定性和安全性都有差异化优势的三轮摩托市场，并瞅准时机全新发力。

但价格一直是制约品牌三轮摩托拓展市场的瓶颈。

一直以来倒三轮车型给人的感觉就是价格昂贵，庞巴迪、雅马哈的动则20多万的价格是不现实。

就算比较接近大家的是宏佳腾的3D350R售价也要68800元，而比亚乔的MP3则到了78800元，标致的大都会400已经到货13万，而前几年刚进中国的意大利ADIVA的售价也是4到6万元，让许多想要体验一把倒三轮的车友们都望而却步。

但是在今年北京摩展上，ADIVA低调发布2024款倒三轮 AD1 200 都市版，而且价格很惊喜。

经过几年的运营，ADIVA已经拥有了自己独特的市场地位。在品牌力这块，ADIVA也是有一定发言权，自1994年诞生以来，一直坚守倒三轮车型领域的开发，拥有摩托车用可折叠式顶棚机构的全球专利权和AD3前悬挂国际专利。经过这几年跟金城的合作持续加强，ADIVA在国内影响力也是逐步上涨，未来还将会以将以“全球研发+中国制造”的产品战略为指导，进一步提升产品售价优势。据工厂在北京展透露，除了现有的车型系列，而且未来还会推出150、300系列的新车型，做系列性产品开发，让ADIVA倒三轮更具市场竞争力。

AD1 200

AD3 400

联手金城后国内影响力逐步上涨

AD1 200荣获2023年中国摩托车年度车型

此次发布的AD1 200都市版的车辆造型跟初代AD1 200在造型上最大的改变是采用了更轻便的小风档设计，融入了全新的颜色水浮蓝和柠檬黄，配色更加亮丽，整车更加清爽利落。

全新AD1 200都市版水浮蓝

AD1 200都市版柠檬黄

而AD1 200都市版这款车型的独特之处在于其四连杆双A机械前悬架，能够实现40度的极限压弯，而且车身设计的重心更低，稳定性也更好，操控自然更加的灵活，小个子女生也能轻松享受骑行快乐。

同时去掉顶棚后，整车的通过性也更加好了，整体也更轻巧。而且考虑到实用性，还标配了尾箱。

小风档设计

全车LED灯具

四连杆双A机械前悬架

镀铬轻量化轮毂

TFT全彩仪表

Parking & Roll Rock 二合一的操作拉桿

标配尾箱

今年开始，ADIVA将拓展其在三轮车型领域方面的消费群体，外形更年轻化、出色的性能机上亲民的价格，这一价格策略大大降低了一贯昂贵的倒三轮车型的入手门槛，也在无形中拓宽了ADIVA的市场，在目前这个两轮市场的红海中，以独特的个性化走出属于自己的蓝海。